QUOTE:

1. kandv124 桑，Ya, you got it~
2. 若是真的成真，只要持股夠分散就好啦
3. 持股過程難免會遇到這種利空，換個角度想，難道遇到了，有持股的人就賣股，沒買的人就都不買？

• 已有TEN,賣不賣因分散持股,無所謂
• 還無TEN,並非種樹首選
• 個人淺見

[ 本帖最後由 Friendk 於 2018-10-19 15:01 編輯 ]

看到大家討論到電動車.....有一點小小的心得跟大家分享一下電動車會不會起來？可能與自動駕駛和人工智能息息相關
為什麼這麼說呢？
因為自動駕駛實現後，人可以不坐在駕駛座，未來的車子可以是移動客廳
在這樣的前提下，所有車輛設計都會改變，取消駕駛座首先成為挑戰過去一百年的設計理念。


過去這樣的設計是所有車廠敢想而不敢做的，但現在不但想，也紛紛投入設計。


被影響最大的，不是自駕車，而是出租車行業。大家可以想像一下，如果有一天到處都是隨招隨來的自動駕駛的出租車，裡面打開就是一個客廳，下車你就走，扣款派遣都比現在uber的體驗方便很多，你會不會更有興趣搭乘？
而這也是uber在做，乃至接下來全球網路叫車公司同時會做的事。為什麼呢？
因為這些公司背後都有一個共同大股東，軟銀。
軟銀成立願景基金以後，最大筆的投資就是所有共享汽車平台。軟銀進入了滴滴出行、uber, 乃至其他市場所有主要平台，接下來投放大量自動駕駛車輛到市場，類似現在共享單車的局面，就會是下一步。
可是電動車比腳踏車貴很多啊？這也是願景基金為什麼要1000億美金那麼多的原因。而且孫正義還嫌不夠，如果不是美沙現在有點矛盾，搞不好他很快又要出來圈錢了。

為了迎接這個浪潮，全球汽車廠紛紛投入自動駕駛領域，gm買了cruise, 明年自動駕駛車輛就要上市，後年是ford, intel 投資了 mobile eye, 其中最先進的算是google則是分出去轉投資的wemo, 在技術上已經實現等價第五級的自動駕駛能力，現在也有萬台自動車在美國合法上路，開始提供租賃服務。
值得注意的是，從google切入自動駕駛以來，自動駕駛的成本已經降低非常多，五級自動駕駛的技術也已經被實現。相較於自動駕駛在技術上的難度，電動車的複雜度反而低很多。
由於全球所有巨頭都跳下去，歐洲的車廠沒有it的優勢，所以大家集結起來，先合資電動車平台，提供輸配充電服務，先佔據主場優勢，增加尋找合作夥伴時的談判籌碼。當平台建立，至少在歐陸，電動車的模組化和共通化就更近一步了。
在這個基礎上，之前領先的tsla的自駕技術，可以說已經是落後了。而他們的電動車技術是否也會落後呢？那就要看gm, 歐陸主要車廠的努力了。
在叫車派遣和自動駕駛上，運用到ai, 容易理解，但這又和電動車有什麼關係？
如果把車，當成整個自動服務的載具，那就非電動車不可了。
電動車基本上不需要維修，也無法維修，所有零配件都是模組化，直接用換的，加上零組件只有燃油車的30%, 初期電池成本高，但也因此未來若有新技術突破，加上大量製造，由於整體零組件少，非常容易壓低成本。
若未來人類的交通變成網路化服務的一環，那車就像手機轉變成智慧手機一樣，模組化、自動化的結果，車子轉變成智慧汽車，空間超大、價格又大量壓低，又隨招隨到，燃油車到時就很難再競爭，到時候買車可能真的就是一種情懷，或有錢人的玩具，也說不定。
而且透過輸配電系統和服務網路的串連，可以很容易的做出車輛派遣管理最佳化，現在電動車不利的因子，搭配未來的共享汽車服務，就會被消弭。當你不必再煩惱車輛維修、充電、停車、繳稅、保養等種種問題，而且到哪裡都有車隨時等你，空間又大又便宜時，你還會考慮買車嗎？
以上場景會不會實現我也不知道，但資本市場總是先跑一步，和燃油車有關的產業，尤其零組件業，會不好也是難免的。以上淺見，給大家參考。

仔細看完樓上同學的分析與建議，真是太詳盡了，感謝，正好讓自己省視相關持股，未來若要新購這類股票也會多一層考慮。

對了,還有一點忘了補充以上描述的，可能就是孫正義投資全球共享汽車平台的大藍圖。但願景這筆全球最大的風險投資（？這算嗎）,背後大老闆可是全球最大產油國。
共享汽車＋自動駕駛＋電動車串連起來的時候，化石燃料首當其衝，我猜這也是沙國買保險的策略，也許未來他們還會投資超級電池工廠，和超級發電廠也說不定。

畢竟比起過去十年智慧手機大潮，未來智慧汽車的市場當量，實在大太多了，太有想像力了。祝大家週末愉快

mike老師說的是所以我全都沒買,反而在低價時跟著大家買入不少歐洲汽車股, gm則是從俗價持有到貴價賣掉了（只賺一些沒翻倍,可惜）
夢就給人家去做吧，研究清楚人家在追什麼，再來人棄我取，買我們該買的，就有底氣多啦......呵呵

個人認為
自駕在公共領域有機會就像坐飛機, 乘客在後頭眼不見為淨
但若是換成只有自己一個人坐在駕駛倉來開自駕, 我怕死
雖然電腦比我精準, 但我不信任電腦, 這是坐後座沒安全感的心理延伸

所以個人汽車的自駕, 我就像當年對3D電視一樣, 完全看死它
除非以後馬路上禁止非自駕車上路, 全部道路改成自駕專用路

再來電動車, 2040年, 我大概己經七十歲了
還只有強制機車, 汽車電動, 政府也沒有規定其他工商業用燃油運輸設備要全面消滅
以小弟對美國和台灣的了解, 一個是最落後但市場最大的發達國家
後者則是一個選舉國家, 真的不用自己驚自己

老實說很多都是市場想不出新東西時, 只好燒錢來試那個可以刺激消費
從iPod開始, 市場就一直在炒作改變人類行為模式的話題及創新的點子
創新其實就是泡沬, 要先破才會慢慢穏固

[ 本帖最後由 chousirbuy 於 2018-10-19 16:42 編輯 ]

最近股市大跌，進倉了華通、鑽全、FUJHY 與PSO 止止癢，目標瞄準鋼聯、AZSEY 與MS

好樣的

我也分享一下趁這次大跌入手便宜價的裕融, 大聯大、還有接近便宜價的華立，拿減資款增持潤泰新
希望借此機會讓台股持股再分散一些
美股目標股則還沒進入便宜價，希望能陸續買進便宜好股

CF TAY  於 2018年10月25日 上午1:12 寫道：

Mike 教主，
您好，请问还记得我吗？我是来自马来西亚。
您都没有写部落格了吗？只是在讨论区而已？
您有用微信还是Whatapp 还是面子书吗？
我早在 5/6 月，trump 每天发Twitter 给全球股市做过山车时，我就清空了，现在满手现金。原因是我懒得去看股市上上下下，懒得跑Excel, 反正觉得十年一次的风暴也要来了，大不了再等三几年。比较想买到一些名牌又便宜的美国股票，好像您的3m.
请问您同学会还是有每年固定一个聚会吗？还是您完全退休了？
下次有空再聊。主要和你报告我清仓了，重要是想等风暴来，或许我错了，如果是，还劳烦教主您点醒两句。
祝 阖家幸福安康！

马来西亚

最近開始有點失眠情況了...
不是因為害怕
而是興奮.....
等了空頭牛市這麼久....
原本已經麻痺的神經
開始動了

[ 本帖最後由 kandv124 於 2018-10-25 08:41 編輯 ]

興奮加一!這次我一定要當美國超強公司的股東!想增加持股比例已經很久了