標題: 買賣懶人包(即時買賣通知)
吹得
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發表於 2018-7-23 10:36  資料 私人訊息 
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台北Johnson
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發表於 2018-7-24 07:00  資料 私人訊息 
LYB是因為美國發展出頁岩油氣的開發技術而有低價的油氣原料(如丙烯),因此得以起死回生。有此利基再加上併購了百年石化大廠BASF的Basell產品線,業績與利潤都得以發揮。小弟因囿於過去的對LYB的刻板印象,也錯過了最好的時機。
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Curry
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發表於 2018-7-24 07:26  資料 私人訊息 
  1. 保守估價抱到貴價也賺快兩倍,,現在買LYB也不錯,最近推薦的MTLHY, SOMMY都不錯,有疑慮也可參考我的方式先買一半
  2. 我以為沒什麼所謂的錯過最好的時機,若要這樣想,錯過的可多了,我也希望我生下來就認識Mike大並懂得如此操作。現在不買是否有可能未來更感到錯過?


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台北Johnson
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發表於 2018-7-24 07:48  資料 私人訊息 
若要投資日本的鐵道公司,個人首選東海旅客鐵道公司(JR-東海;9022-T;CJPRY),東海鐵道公司的營業區域從東京經名古屋到大阪,貫穿日本最精華的地帶。雖然目前股價是日本鐵道股中價位最高的,但盈再表的預期報酬也是鐵道股中最高的。
http://company.jr-central.co.jp/company/about/group.html
http://company.jr-central.co.jp/company/about/area.html
其它值得注意的要點:
1)可能是2020東京奧運的因素,近年來股價屢創新高,近期股價也一直盤旋在高檔。(日本政府訂下觀光人口發展目標由目前約 2000萬人成長到2020的4000萬人)
2)都市化現象持續下去(業績穩健)。
3)29家子公司有20家持股超過8成,其它的也都持股5成以上。
唯一的不便是美股OTC交易稍嫌冷清,交易量少得可憐,買盤與賣盤的價差較大,不易一次購足所需要的股數。

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Curry
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發表於 2018-7-24 08:16  資料 私人訊息 
  1. 台北Johnson 桑,幹得好!這檔港覺不錯!
  2. 不知CJPRY是否有其他競爭對手?
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mikeon88
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發表於 2018-7-24 08:26  資料 主頁 文集 私人訊息 
搞不懂日本公司盈再率低,配息率也低,
手上留這麼多現金幹嘛去了?
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Curry
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發表於 2018-7-24 08:35  資料 私人訊息 
搞不懂日本公司盈再率低,配息率也低+1........

[ 本帖最後由 Curry 於 2018-7-24 08:50 編輯 ]
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Raimu
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發表於 2018-7-24 08:56  資料 私人訊息 
LYB購入至今已經賺超過一倍了...
昨天看SOMMY下跌 也評估了一下要不要建倉
最後還是回到兩位的問題上: 為什麼都沒回購也沒配息......
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Friendk
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發表於 2018-7-24 09:54  資料 私人訊息 
#363
  1. 我以為沒什麼所謂的錯過最好的時機,若要這樣想,錯過的可多了,我也希望我生下來就認識Mike大並懂得如此操作。現在不買是否有可能未來更感到錯過?
回顧一下2330, 從4x,一路到現在 23x, 結論是4x買對, 8x買也對, 12x買也對,  ...會不會好很久是重點(最好是所有買的傳家股傳三代都很強勢 ).
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Curry
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發表於 2018-7-24 10:47  資料 私人訊息 
  1. Friendk 桑,讚喔!
  2. 重點不在於差那幾十塊,重點在於應於現在 盡量多種果樹+合理價買入+長抱
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Curry
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發表於 2018-7-24 21:53  資料 私人訊息 


QUOTE:
原帖由 mikeon88 於 2018-7-24 08:26 發表
搞不懂日本公司盈再率低,配息率也低,
手上留這麼多現金幹嘛去了?

  1. 美股因扣稅30%所以低配息,但日股扣稅20%卻比美股配息率更低,難道日本企業普遍喜歡做假帳?難道是風氣?
  2. 關於日股低配息問題,今天花了點時間找資料,並分享如下:
  3. Compared to U.S. and European companies, Japanese companies are very stingy when it comes to rewarding their shareholders in the form of dividends. In fact, income investors generally do not consider Japanese stocks when evaluating the equity universe in the the developed world for dividend stocks. As of Nov 13, the dividend yield for U.S. stocks is 1.9% while the yields on the France, Germany, Spain and U.K. stocks are 3.1%, 2.8%, 4.4% and 3.8% respectively according to FT Market Data. The dividend yield for Japan stocks is lower than that of the U.S. stocks at just 1.7%.https://seekingalpha.com/article/2688275-on-the-dividend-payout-ratio-of-japanese-stocks
  4. 以下幾點為文章中舉出導致日股現況的論點,似乎有點講出為何日股配息率偏低的原因http://topforeignstocks.com/2017/05/17/why-investors-may-want-to-avoid-japanese-stocks/
  • Poor management of companies in terms of governance, transparency, etc.
  • Shareholder unfriendly policies.
  • Low payout of profits to investors in the form of dividends and buybacks.
  • Low participation rate of domestic investors in equity markets.
  • Sometimes the Bank of Japanis the largest shareholder in many large companies.
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#366日本上市公司的配息率一向都很低。JR-東海新幹線的舊債快還完了,現在還要蓋一條中央新幹線(磁浮),預計要花9億日幣。股東賺到的是個股淨值的提升,就把它當做是買了Berkshire Hathaway的股票吧!
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Curry
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發表於 2018-7-24 22:03  資料 私人訊息 
  1. 難道日本企業普遍偏好“留現金,投資、併購,增加常利”。
  2. 若是投資或併購後,有拉高常利,很好,但若是投資併購失利,那可能導致ROE衰退,是否因為這樣所以很多日本大企業ROE都偏低。
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台北Johnson
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QUOTE:
原帖由 Curry 於 2018-7-24 08:16 發表
台北Johnson 桑,幹得好!這檔港覺不錯!不知CJPRY是否有其他競爭對手?

東海新幹線應該不會有新的競爭者,在來線本來就存有近鐵與名鐵等私人鐵道公司的競爭。
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Curry
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發表於 2018-7-24 22:29  資料 私人訊息 
  1. 拍謝,我對日本不太熟,請教一個問題
  2. "在來線"都是沒有成長機會且萎縮的舊鐵道?
  3. 現況新幹線是主流?
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