標題: 當心!高盛預期 特斯拉股價恐遭腰斬
benson2003
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發表於 2018-6-6 07:58  資料 私人訊息 
最近因為合作的大陸新能源車廠商; 這家廠商一口氣買了20部Model S來作拆解及benchmark, 我們負責電力動力鏈(Electrical Powertrain)部分的拆解及分析, 才發現Tesla採用的部件及架構, 乍看之下, 似乎比日系電動車較單純簡單及低成本, 但以我們的設計經驗看來卻是; 生產不易, 良率極低, 成本很高, 還會有很多在產線就會遇到重工及返修的問題!
另外比較日產Leaf及Tesla的所謂引以為傲的自動化生產, 你會同意在自動化方面日產的進展至少領先Tesla十年以上! 完全不是同一世代的生產技術! 註:
日產早在20年前就已經實現自動化的混線生產; 就是一條產線同時裝配數個車種, 目前狀況是Leaf可能同時和其他車系如傳統油車Note或油電車e-power車系混線生產....

QUOTE:
原帖由 吹得 於 2018-4-2 21:33 發表
喔,原來馬斯克不是騙人的大師,是位有理想的先知。想問,難道先知不懂消費者永遠不會嫌產品便宜、不會嫌到貨快、不會嫌樣式多。但特斯拉的現況是電動車貴、交貨延遲、樣式不多,這樣如何能讓購車金與募資款源源 ...

[ 本帖最後由 benson2003 於 2018-6-6 08:00 編輯 ]
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benson2003
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發表於 2018-6-6 08:03  資料 私人訊息 
Nissan上一世代的Leaf產線,


https://www.youtube.com/watch?v=xPKRTQbLs0w


Tesla的產線:


https://www.youtube.com/watch?v=AVCCroN7vS0

單單看我自己較熟悉的電動馬達及驅動器(Motor driver)生產製程, 不得不承認---先進程度就是差天差地了!其它就不用說了!



QUOTE:
原帖由 benson2003 於 2018-6-6 07:58 發表
最近因為合作的大陸新能源車廠商; 這家廠商一口氣買了20部Model S來作拆解及benchmark, 我們負責電力動力鏈(Electrical Powertrain)部分的拆解及分析, 才發現Tesla採用的部件及洎p經驗看來卻是; 生產不易, 良率 ...



[ 本帖最後由 benson2003 於 2018-6-6 08:17 編輯 ]
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mikeon88
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發表於 2018-6-6 08:19  資料 主頁 文集 私人訊息 
Benson桑是汽車專家,請多來指導我們,謝謝
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benson2003
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發表於 2018-6-6 08:22  資料 私人訊息 
不敢說專家, 只是稍有涉獵, 還望諸多同學及老師等先進們指導!

QUOTE:
原帖由 mikeon88 於 2018-6-6 08:19 發表
Benson桑是汽車專家,請多來指導我們,謝謝

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Jamescctungus
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發表於 2018-6-6 08:47  資料 私人訊息 
請教Benson 桑, Nissan的電動車還行嗎? 值得投資嗎?有其他值得推薦的電動車製造公司嗎?
BMW和Mercedes我都已經抱兩年了, 技術沒問題但車價太貴,股價太低迷.
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studentHank
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發表於 2018-6-6 09:45  資料 私人訊息 
如果Leaf進口應該會跟裕日車2227有關?
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studentHank
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發表於 2018-6-6 13:45  資料 私人訊息 
全球賣最好電動車 Nissan Leaf,裕隆日產首度公布台灣上市時程!2017/11/03 10:42文/記者陳英傑    圖片來源/Nissan



http://auto.ltn.com.tw/news/8758/2
https://udn.com/news/story/7252/3169322

要等明年 股價跟車子都有得等
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JackLiao (糖果與軟瀝青)
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發表於 2018-6-8 14:01  資料 私人訊息 
市場先生是不理性的,高盛的報告也有不靈光的時候 再信馬斯克一回!特斯拉跳漲近10% 賣空者單日虧損逾10億美元2018/6/8
https://m.cnyes.com/news/id/4139276
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benson2003
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發表於 2018-8-8 08:22  資料 私人訊息 
私有化不就是"下市"的意思; 下市還會大漲.
對了, 誰可以把"特斯拉"從神ˊ壇上拉下來???

美國電動車公司特斯拉(Tesla)創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)周二在推特表示考慮私有化特斯拉,刺激該公司股價大漲近11%。
https://tw.news.appledaily.com/new/realtime/20180808/1406659/

[ 本帖最後由 benson2003 於 2018-8-8 08:24 編輯 ]
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benson2003
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發表於 2018-8-8 08:29  資料 私人訊息 
私有化的不良財務效應  1、增大企業財務風險。雖然如前所述,公司長期負債增加通常可以降低公司整體資本成本,但是當債務比率增大到一定程度時,公司財務風險加大勢必使債權人要求提高貸出資金收益率,公司財務成本率將會上升甚至超過資產收益率,公司加權資本成本反而會上升。另外,由於股份私有化需要大量的現金支出,因此不可避免地會對上市公司形成很大的支付壓力。尤其當私有化的現金支出高於其可供分配的利潤和經營活動產生的現金凈流量時,不可避免地會給企業的正常運營帶來一定的影響,使其面臨較大的支付風險
  2、影響企業形象。通常認為,實施退市的公司缺乏成長性和投資機會,企業的發展受阻,這將影響企業的財務形象,增加企業協調財務關係的難度。例如,TOM集團不斷對外宣傳TOM 線上在內地移動增值服務市占率的龍頭老大地位,並且在私有化公告中解釋TOM線上需要大規模重組,發展無線之外的業務(轉型新媒體),為TOM線上的私有化寫下最清晰的腳註,無非是為了防止外界對本企業的不利猜想,維護企業形象
  3、債權人的利益受損。首先,私有化直接減少了母公司的現金或其他可變現資產,也減少了其可用以償債的物質基礎,降低了公司的流動比率速動比率,也降低了母公司償債能力,增加了債權人的負擔。其次,母公司若以債務融資來籌集私有化資金,將明顯提高其資產負債率,增加債權人的風險繫數。第三,債權人當初對公司進行債務投資的主要依據就是該公司存在的能長期維持不變和值得依賴的實收資本,現在私有化直接減少了這一重要基礎,對債權人十分不利。並且根據風險和收益相對等原則,私有化後,債權人風險增加了,其收益卻無法隨風險的增加而增加,從這個意義上看,私有化對債權人的利益構成了實質性的損害。
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mikeon88
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發表於 2018-9-7 21:42  資料 主頁 文集 私人訊息 
TSLA大跌10%,因財務長離職

Tesla (NASDAQ:TSLA) Chief Accounting Officer Dave Morton has resigned from the company after just one month on the job.
• Morton statement: "Since I joined Tesla on August 6th, the level of public attention placed on the company, as well as the pace within the company, have exceeded my expectations. As a result, this caused me to reconsider my future. I want to be clear that I believe strongly in Tesla, its mission, and its future prospects, and I have no disagreements with Tesla’s leadership or its financial reporting."
• The resignation is effective immediately.
• The company's accounting functions will be overseen by the CFO.
• SEC Form 8-K
• Shares of Tesla are down 5.65% in premarket trading to $265.44.
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chousirbuy
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https://www.wsj.com/articles/elon-musk-appears-to-smoke-marijuana-on-camera-in-lengthy-interview-1536318688?mod=hp_lead_pos3
會在媒體上吸食大麻的企業主, 合理懷疑人生正在走下坡, 也合理懷疑不會在乎股東的眼光
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Curry
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