最近因為合作的大陸新能源車廠商; 這家廠商一口氣買了20部Model S來作拆解及benchmark, 我們負責電力動力鏈(Electrical Powertrain)部分的拆解及分析, 才發現Tesla採用的部件及架構, 乍看之下, 似乎比日系電動車較單純簡單及低成本, 但以我們的設計經驗看來卻是; 生產不易, 良率極低, 成本很高, 還會有很多在產線就會遇到重工及返修的問題!
另外比較日產Leaf及Tesla的所謂引以為傲的自動化生產, 你會同意在自動化方面日產的進展至少領先Tesla十年以上! 完全不是同一世代的生產技術! 註:
日產早在20年前就已經實現自動化的混線生產; 就是一條產線同時裝配數個車種, 目前狀況是Leaf可能同時和其他車系如傳統油車Note或油電車e-power車系混線生產....
原帖由 吹得 於 2018-4-2 21:33 發表
喔,原來馬斯克不是騙人的大師,是位有理想的先知。想問,難道先知不懂消費者永遠不會嫌產品便宜、不會嫌到貨快、不會嫌樣式多。但特斯拉的現況是電動車貴、交貨延遲、樣式不多,這樣如何能讓購車金與募資款源源 ...
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本帖最後由 benson2003 於 2018-6-6 08:00 編輯 ]