Dear michael   發現盈再表利息有點問題
底下是yahoo finance:
http://finance.yahoo.com/q/hp?s=VLKAY&a=00&b=1&c=2005&d=11&e=31&f=2015&g=v

追查發現marketwatch擷取的普通股股數可能有問題，平均約500M，但實際上股數是2xxxM
連官網本身推算出的EPS(Basic)都怪怪的，這會造成盈再表後續很多數值都錯誤吧? 目前看EPS、配息率計算時都會用到。




可參考另外財報來源，裡面的股數才是正確的
http://financials.morningstar.com/income-statement/is.html?t=VLKAY®ion=usa&culture=en-US

[ 本帖最後由 distinyx 於 2015-10-29 09:56 編輯 ]

Check with marketwatch please.
I can do nothing with it.

Dear Michael,請問 Volkswagen 柴油引擎檢驗造假事件前後 (恐遭罰台幣 5857 億元), 其盈再表的 "淑$" and "貴$" 是否會有修改或不受事件影響 ?

一次性的損失，不影響

Dear Michael,如果 Volkswagen 造假事件前後, 其盈再表 "淑$" and "貴$" 不變的話, 根據此資料買賣股票, 是否面臨巨額罰款潛在風險 ?

同學事先知道會發生這種事？

這個好像是在問漲跌了，有疑慮就放下它吧

空汙法的罰金180E應該會分期攤還,所以未來年度EPS一定會受到影響,

其他車輛招回維修的費用尚未估算在內,也不排除有消費者集體訴訟,
以及政府逞罰性罰款的可能.更別說為此影響自家汽車銷售,營收說不
定也會下滑.

目前還不清楚VW究竟要為這件事拿出多少錢才能擺平,我覺得3-5年內
都還不能脫身,現在要討論股價是便宜還是貴都還太早.

其實好公司有很多,只有手上有這家公司股票的人才會煩惱吧?空手者又
何必自尋煩惱?

日媒：造假的大众为何在中国不受影响

2015年11月10日 17:14  新浪财经   

       

　　新浪美股讯 北京时间10日 日经中文网报道，德国大众的尾气检测造假问题曝光已经过去1个多月。问题仍然看不到全貌，世界性冲击至今仍未平息。但在大众最大的销售目的地中国，这种冲击可以说几乎没有造成影响。大众为何在中国风平浪静？
　　寻找大众失误
　　“最近1个多月里，举整个公司之力，拼命寻找大众的问题和弱点，但仍然没有收获。大众在中国果然强大”，常驻中国的一家日资汽车厂商的高管如此遗憾地说。
　　在作为世界最大汽车市场的中国，大众一直具有绝对的优势。大众突然发生的造假问题有可能带来难以估量的形象下降，对于竞争对手企业来说，这将成为巨大机遇。何况由于中国经济减速，即使大幅降价，汽车销量也达不到预期，竞争正在日趋激烈。为了将倾向大众的客户尽可能吸引过来，各车企均加强了私底下的活动。
　　这名日系车企高管讲述了该公司的“大众机会项目”。该项目在是在大众造假问题曝光之后的9月后半段启动。根据该公司日本总部高层的号令，展开了在全球彻底寻找大众“失误”，以推动自身销售增长的大规模项目。
　　项目的内容是，对于已拥有大众车的用户、正在考虑更换大众汽车的人、乃至正考虑首次购买大众车的客户进行彻底调查，以争取客户转变。当然，大众的最大市场中国最受期待。
　　但是，在项目开始之后，就在中国遭遇了困难。项目的意图无法得到身在销售最前线的中国员工的接受，反应冷淡，甚至可以说完全没有。
　　中国员工的“预言”
　　中国员工的理由是这样的。“由于柴油车的造假，空气或许多少受到了污染，但汽车燃效本身不管有没有造假问题，都不会明显改变吧？如果燃效没有明显改变，中国人就不会特别在意大众这次的造假问题。这样的项目即使做了也没太大意义”
　　在中国，涉及造假的大众柴油车仅仅销售了极少数量。但是品牌形象受到的影响在中国或许也将明显出现。遭受中国员工出乎意料的“反击”之后，日资企业的高管反驳称：“中国人不是也很在意品牌形象吗？大众的造假问题也必将在产生影响”。
　　但实际上，在最近1个月里，虽然继续展开市场调查，但获得的结果却正如中国员工事前预测的那样。“根据这种结果来看，瓦解大众的材料在中国完全没有发现”，对于持续1个多月的项目的结果，那位日本高管得出了这样的结论
　　这位日本高管说：“中国市场或许果然非常特殊。虽然不甘心，但现在也束手无策”。
　　大众零部件订单显示出的强劲
　　有一组可以看到验证大众出乎意料强大的数据。这就是显示大众在过去和现在向主要零部件厂商提出的零部件订单量的走势图。这是零部件厂商根据来自大众的订单量汇总的资料，对此加以分析，不仅能了解大众销量的波动，还能看出大众今后如何看待中国市场。
　　由于中国经济减速，大众和其他车企一样，自今年年初就表现疲软，在今年春季之前开始面临大量库存。大众迫不得已在7∼9月3个月里进行了大幅减产。如果以减产前的6月为“100”，那么进行减产的3个月的产量则降至“60”左右。
　　就在进行减产的最后阶段9月，大众爆发了前所未闻的造假问题。因此，很多观点认为，10月以后的生产当然也将继续减少，但实际情况却并非如此。自10月起，大众的产量呈现复苏态势。更加令人吃惊的是，大众向各零部件厂商提出的生产计划显示，11月的生产计划预计恢复至减产前的6月的水平，而12月则将超过6月。
　　观察这份计划，得出的结论只能是大众本身明显认为造假问题在中国几乎没有产生影响。
　　一家向大众供货的零部件厂商的高管表示“本来担心大众尾气造假问题的影响波及到中国市场，但是看了大众的生产计划之后稍微放心了，大众真的很厉害”。在销售层面，9月大众的销售情况趋于复苏，摆脱了一度萎靡不振的局面。目前在中国，此次尾气造假问题并未对大众造成太大冲击。
　　虽然只是目前并未造成太大影响，不过为何影响能轻微到这种程度呢？其背景是，中国柴油车在乘用车销量中所占比重仅为0.5%。此外大众的涉事车型为不在中国生产的进口车，数量很少。
　　虽然中国政府致力于强化环保限制，但是当地汽车厂商并不具备能满足环保要求的技术能力。因此近年来，当地厂商的柴油车尾气排放检测造假问题频发。瑞穗银行国际营业部调查人员汤进表示：“因此，即使是大众这样重大的尾气造假问题，在中国也并不稀奇，消费者也不太当回事”。截止11月4日大众的尾气造假问题被爆扩大到汽油车，但是目前和柴油车相比辆数极少，并未造成严重影响。
　　大众必将进一步开拓中国市场



大众在中国的销量占全球销量的4成。另一方面，与大众争夺全球首位的丰田汽车(122.22, -0.70, -0.57%)的在华销量仅占全球销量的1成。大众致力于开拓中国市场，对于大众来说离开中国市场经营将难以为继。
　　10月29日访问中国的德国总理默克尔在北京与中国总理李克强举行了会谈。会谈后，中国最大的商业银行中国工商银行与大众就在全球构筑长期合作关系达成共识并签署了协议。工商银行今后将直面大众尾气造假问题，在全球向资金需求增强的大众提供资金支持，构筑合作关系。
　　今后大众尾气造假问题的影响在日美欧必将进一步扩大。对大众构成支撑的将是中国市场。瑞穗银行的汤进认为：“30年来逐渐渗透到中国市场的大众品牌因尾气造假问题而崩溃的可能性极低。为了弥补日美欧业务的收益下滑，大众将进一步致力于强化中国业务”。
　　大众被迫在全球各地应对尾气造假问题，展开防御战。看似走投无路，但是对大众来说，和以前一样今后中国市场将成为“值得感激的市场”。
　　日本经济新闻(中文版：日经中文网) 广州支局 中村裕

福斯公司排放二氧化碳造假案 影響汽車數量遠低於初步估計

2015/12/09 23:17 鉅亨網編譯郭照青
福斯公司週三說，該公司低報排放二氧化碳量的汽車數量遠低於初步估計。這使得該公司壓力大為減輕，福斯公司目前正忙於應付影響全球1100萬輛汽車的柴油排廢醜聞案。

福斯說，在低報二氧化碳排放量及油耗的案件中，僅有3.6萬輛汽車受到影響，遠低於上個月說的80萬輛。

「僅有少量新車需要小幅修正二氧化碳數據，」福斯公司說。

台北時間23:12 福斯股價上漲逾6%至30.95美元。但今年以來，仍大跌了23%。

VOW.DE(福斯.德國)昨天漲了5%，現在又漲了8%

峰迴路轉，劇情可以拍一部連續劇~ 汽車人生

排廢醜聞纏身 福斯上半年表現仍超預期
2016/07/20 22:05 法新社 （法新社法蘭克福20日電） 德國汽車大廠福斯今天表示，今年前6個月因排廢造假醜聞衍生的準備金達22億歐元（24億美元），但不納入準備金，營業利潤優於預期。
福斯發表聲明指出：「福斯集團今年上半年營業表現，若不納入特殊項目，遠遠優於市場預期。」
聲明說：「儘管排廢造假議題帶來的營運衝擊持續，集團前6個月營業表現達75億歐元。」
但福斯上半年面臨提列22億歐元準備金，「主要與多來自北美的法律風險有關」。
福斯表示，這代表扣除特別項目後，今年上半年營業利潤53億歐元。

• Volkswagen (OTCPK:VLKAY) boosts its sales outlook after factoring in strong demand for SUVs in emerging markets.
• The automaker now expects revenue to to increase by at least 25% by 2020 over last year's $255.69B mark.
• Operating profit guidance from Volkswagen remains the same at 25% growth by 2020.
• "Cost discipline, productivity improvements and execution of one-time product launches are certainly vital to reach our goals," says Volkswagen CFO Frank Witter.
• Shares of Volkswagen are up 1.81% in Frankfurt trading.