艾克森美孚(Exxon Mobil Corp.)執行長Rex Tillerson 3日在接受CNBC電視台《Squawk Box》節目專訪時表示，即便油價跌到40美元/桶、公司也能夠挺得過去。他指出，艾克森美孚旗下包括液化天然氣、深海鑽井等長期投資案都已經過各種價格(40-120美元)的考驗。
Tillerson表示，低油價將迫使各家石油公司聚焦基本面，檢視現金流、投資決策，對各項重大決策嚴守紀律。他認為，在這段油價修正走勢期間會有一些趁著利率處於低檔而進入油市的廠商可能會被淘汰出局。

彭博社4日報導，GasBuddy Organization Inc.資深石油分析師Patrick DeHaan指出，美國奧克拉荷馬市已有加油站汽油售價跌破2美元/加侖、報1.99美元，創2010年7月30日以來新低。他表示，目前美國汽油均價為2.74美元/加侖、較一年前下跌0.51美元/加侖。
MarketWatch.com 3日報導，美國能源情報署(EIA)公布，截至11月28日為止當週汽油庫存量增加210萬桶。1月汽油期貨當天下跌0.3%、收1.8070美元/加侖，創下2009年10月以來的最低收盤紀錄。
thestree.com 2日報導，美銀美林證券將能源產業投資評等調降至「中性權重」。美銀美林預估西德州中級原油(WTI)下個月就會看到50美元/桶，布蘭特原油2015年均價約70-75美元。
全球油田技術服務業龍頭廠商斯倫貝謝(Schlumberger；SLB)營運集團總裁Patrick Schorn 2日表示，許多北美中小型頁岩油開發商的自由現金流量將由正轉負、相關勘探活動的不確定性將會提高。
艾克森美孚3日上漲0.81%、收94.95美元；總市值達3,991.9億美元、僅較排名第三的微軟(Microsoft Corp.)高出20.1億美元。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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MoneyDJ 財經知識庫

現在是買俄羅斯石油業的時機嗎?

去看石油瓦斯股, 有些都來到歷史低點, 甚至跌破08低點的都有！不過 xom, ptr, cvx 還沒破低點, 應該還沒跌夠.
CANADIAN OIL SANDS 直接從 22 跌到 9.83...
sto 從30 跌到 18.1

看到俄國盧布大貶40%，
更加確信資產一半台幣，一半美金，
投資美股是很必要的。

純的石油開發公司受到的衝擊會比較大。Exxon Mobil(XOM)與Chevron Corp(CVX)均是上下游整合完整的公司，除了開採石油外，也煉製柴油、汽油、航空用油及很多化學品，當原油價格高企時，一般來說，對上游有利，但對下游不利；但原油價格很便宜時則相反。大的石油化學公司(BASF、XOM、CVX)在過去50年甚至100年以上，已練就出一套整合的生存機制來避免油價劇烈波動所造成的財務衝擊，所以不要期待這些公司的股價也會跌得很慘。

把入圍名單依PER由小到大排序，
發現石油相關類股PER都變低了，
如TKKPY、VCISY、MGDDY、WEIGY。

俄羅斯的瓦斯股也創歷史新低...北海石油幾乎腰斬了!看來 opec 要重演歷史; 油價持續下探中！

[ 本帖最後由 chenleon1 於 2014-12-9 08:40 編輯 ]

買在淨值以上的應該都被套了,景氣循環股就是這樣,學會防守再進攻是我一向堅持的

景氣循環股通常還是等會在買...不然手癢分批買比較安全！這次跟原物料股票跟很多走空頭的股市如巴西; 俄羅斯都是一跌再跌...再再跌！！！

http://www.businesstoday.com.tw/article-content-92743-112599

油價在短短四個月內，下跌近四○％，這不僅僅是每次加油省下一、二百元的小確幸，油價下跌的變局，正悄悄地上演。


看不懂油價在跌什麼，企業經營者可能錯失獲利良機！
搞不清楚油價下跌的效應，國家財經政策方向將迷航！
無法判別油價下跌造成的資金遷徙潮方向，投資者可能成為輸家！
要成為這場變局的贏家，先從全方位了解這一桶黑金開始。


最近，台塑石化位於台北市敦化北路的企業總部，來了一群罕見的貴客——中東原油供應商的業務代表。之所以稱這群人「罕見」，是因為以往他們對待規模較小的亞洲中小型煉油廠，總是相當驕傲，而這次主動來拜訪台塑石化，態度卻是謙卑地讓人難以置信。


在石化產業有四十幾年經驗的台塑石化董事長陳寶郎說：「以前都是我們帶禮物遠赴中東，去拜託他們賣給我們原油。這一次，好像太陽打從西邊出來一樣，竟然是中東的原油商人主動飛來台北拜訪我們，而且還死纏爛打，企圖說服我們跟他們簽十年價格浮動的原油供應合約！」原來，過去原油供應合約一般都是簽一年。


油價大跌不是景氣的錯，而是精密的利益盤算


亞洲煉油廠的規模普遍較歐美小很多，陳寶郎透露，中東原油商賣油有個行之多年的「潛規則」——如果一桶原油賣到歐美的合約價是一百美元，賣到亞洲就是硬要多加○．五美元至一美元不等。


這條潛規則，雖然令亞洲煉油商不滿抗議多年，掌控全球原油供應三分之一的中東油商卻依然故我，態度就是一副「你不買油，反正要買的人多得是」。


美國在今年六月解除原油出口禁令後，已有兩艘美國油輪從東岸抽完油後，航向亞洲；也陸續收到日本、韓國等煉油廠的訂單，中東油商們驚覺事態嚴重，亟思反擊之道，他們擔心稱霸數十年的全球原油市占率，被美國頁岩油商鯨吞蠶食。



九月、十月，中東油商業務大軍們開始主動出擊，飛往包括台灣在內的世界各個煉油廠，進行「閃電固樁行動」。

他們放軟以往直挺挺的身段不消說，甚至不惜祭出價格割喉戰術。尤其是針對「一級戰區」——全球最大原油進口市場的美國煉油廠，私下給予較便宜的合約價暗盤優惠，降低他們使用頁岩油的誘因。接著，索性連美國頁岩油鎖定的出口市場——亞洲煉油廠，也一併主動給予降價優惠。

低油價影響的不只是大老闆，而是你我的生活

油價在短期內重挫，感受最強烈的莫過於台塑石化的原油採購人員。陳寶郎說，一艘大型油輪可載二百萬桶原油，從中東駛來台灣約需二十四天。以油價最近四個月劇烈的跌幅，往往二十四天內一桶油就跌價十美元，油價如果以離岸價格計算，等油輪抵達雲林麥寮港時，台塑化什麼事都沒做，一整艘船的原油就平白損失逾六億元新台幣。

也有一些人從油價下跌獲益多多。台灣大車隊的趙姓職業司機說，九五無鉛汽油今年八月每公升還高達三十四．五元，現在已跌至二十八．四元。在市區跑的計程車平均約每二天加一次油，每天約用三十公升，每個月跑二十五天的話，等於一個月可以省下四千五百多元。「省下這些錢，足以讓老婆買一星期的菜了！」趙姓司機笑呵呵地說。

低油價造成全球經濟質變，利多於弊
油價下跌有助通膨率下降，總體來看，如果通膨率下滑，各國央行將更加有恃無恐地傾向寬鬆銀根，其他國家甚至躍躍欲試地效法美國ＱＥ政策實行的可能性。在主要國家央行如日本、中國、歐元區、英國等陸續祭出寬鬆貨幣政策下，可以說，低油價為股票市場塑造出一個上漲的有利環境。


油價下跌受惠最大的當屬美元。其次，原油主要進口國，如美國、歐元區、中國、印度、日本甚至台灣的股市皆將受惠；而受害的資產，當屬原物料商品與原物料出口為主的國家股市，如澳洲、非洲、巴西股市，以及原油主要出口國，如俄羅斯與中東股市。

如同蝴蝶效應一樣，這是一場你我皆將被捲入其中的變局，唯有看清楚變局，抓對趨勢，才能在詭譎多變的局勢中成為贏家。

台塑化董座陳寶郎：油價進入兩年低迷期，回升看美、沙臉色


（撰文/謝富旭）

低油價能持續多久？是很多人關心的問題。台塑石化董事長陳寶郎認為，油價已經由多年的賣方市場轉變成買方市場，在各種原因交互影響下，兩位數的中低油價時代，可望維持兩年。

陳寶郎指出，影響油價走低的關鍵是美國市場。在2009年頁岩油大量開採前，美國每日進口原油桶數約在1000萬桶上下，但2009年後逐年顯著下降，今年美國每日原油進口量為742萬桶，足足比2008年的979萬桶少了24.2％。

1980年代時，OPEC國家出口的原油中，高達80％被美國買走；今年10月，美國原油進口占OPEC原油出口比重已掉至40％，創下近30年來最低水準。雖然同一時間，中國原油進口從每天400多萬桶增加至565萬桶，仍不足以彌平美國留下來的缺口。

陳寶郎認為，明年全球原油每日供給將大於每日需求151萬桶，在沙國不減產的立場鬆動前，供過於求可能持續至2016年。換言之，低迷的油價可能將持續兩年之久。

「講到底，油價會怎麼走，只有兩個國家首腦知道，一個是沙烏地阿拉伯，另一個就是美國！」陳寶郎指出，原因在於沙國原油最大日產能可達1240萬桶，目前才挖968萬桶，閒置產能高達272萬桶。


不像其他產油國，目前大多處於產能全開狀態。因此，沙國可說是擁有調節供需最有本錢的國家。其次，則是美國，今年美國原油日產量已高達849萬桶，居全球第三。國際能源總署預測，在頁岩油加持下，美國原油產量於2016年可望超過沙國，躍居全球第一。

「沙國的策略在於以拖待變，拖到原油主要生產國的財政與經濟受不了，讓大家乖乖坐上談判桌，屆時，全球原油雙雄——沙國與美國才能喬出一條維護油價的可行方法！」陳寶郎說。

瑞銀亞洲經濟學家劉醒威：可對物價上漲壓力喘口氣了


（撰文/鄧寧、謝富旭）

「漲價急驚風，降價慢郎中！」近半年國際原油價格大跌38.2％，其他原物料也跟著走軟，但國內汽油零售價僅跌21.8％，物價亦不見下跌，令小市民大嘆日子不好過啊。
浮動油價機制目前的計算方式為「7D3B」，即取70％杜拜原油與30％布蘭特原油的周均價，以及匯率變動幅度的八成來計算漲跌幅（因油料占總成本的八成），先算出一個「稅前批售價」，再額外加上稅費（包含５％的營業稅、貨物稅、石油基金、空汙費、土汙費等）後，才是民眾加油的汽油零售價。

中油的說法是，近半年「7D3B」降幅36.4％，稅前批售價格降幅31.2％，其實已反映跌幅，以加計稅費的零售價來比較並不合理。消基會董事長陸雲則認為，油價公式囊括購油成本與非購油成本，不管漲跌，都不會百分之百反映，「機制沒有錯，問題是公式怎麼寫。」

換句話說，民眾最關心的，其實是公式的「真實程度」，究竟「7D3B」是不是中油真正的採購比例？長期合約、短期現貨因素有沒有考量進去？高達兩成的非油料成本，是否偷藏人事費？中油都應該趁此機會，說清楚、講明白。



原油一向是物價的領頭羊，油價跌，其他原物料通常也就易跌難漲。事實上，今年初迄今，棉花跌了30％、黃豆下挫14％、糖跌了12％、玉米下滑7.8％。至於民眾更關心的電價，台電所發的電，其中４％燒油，高達42％則是燒天然氣，而天然氣過去四個月來價格已經回跌20％，發電成本降低，但是電價卻遲遲不反映。

物價與電費調漲時，業者總喜歡以油價上漲當擋箭牌，現在原物料價格下跌，業者又拿出原物料占總成本比重有限來搪塞，難怪大多數人對油價重挫無感。

唯一肯定的是，三年來頻頻調漲的滷肉飯與便當等物價，未來兩年應不復見了。瑞銀亞洲經濟學家劉醒威就預測，明年台灣消費者物價成長率將攔腰斬，從今年的1.3％降至0.6％，被漲價壓得負擔沉重的市井小民，終於可暫時喘口氣了。

Mike桑的意思是"俄國盧布大貶40%"代表美國的經濟將會大復甦嗎？

啊∼∼敢問同學的邏輯推理怎麼會導致這樣的結論？

我的想法是盧布大貶40%應該是相對於美元，而幣值的強弱某種程度代表使用該幣值的國家的競爭力上升或下降，才會有此猜想。不曉得是不是還有其他原因？

2014/12/12 美國原油期貨價格, 油價剛剛看新聞跌破60元到59.95美元！opec and 沙烏地阿拉伯沒搞垮美國油頁岩不罷休...

[ 本帖最後由 chenleon1 於 2014-12-12 09:01 編輯 ]

《油價》供給過剩 NYMEX原油跌破60美元

MoneyDJ新聞 2014-12-12 07:06:40 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）1月原油期貨12月11日下跌0.99美元或1.6%成為每桶59.95美元，失守60美元整數關卡，持續寫下逾五年新低，因沙國堅持產量以及美國原油庫存增加的影響；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）1月布蘭特原油下跌0.56美元或0.9%成為每桶63.68美元。兩者的價差由前一交易日的3.3美元擴大至3.73美元。NYMEX原油期貨交割地點、北美最大原油轉運中心庫欣，上週原油庫存較前週增加102萬桶至2,490.5萬桶，創下七個月新高。
瑞穗（Mizuho）分析師小野亮（Makoto Ono）報告指出，當前全球油價走低的狀況或在短期內對美國經濟起到相當的提振幫助作用，但是如果油價在此後繼續長時間下跌，那麼就可能會引發頁岩油行業的瘦身洗牌，這可能會在日後對美國經濟增速造成負面衝擊。
報告稱，雖然美國頁岩油開採成本在近年來已明顯下降，但是只要其開採活動仍在繼續，全球油市供過於求的狀況就會隨之延續，這可能最終會迫使許多投資者在入不敷出的狀況下從這一市場抽身逃離。如果關停的頁岩油開採項目過多，可能會引發局部信貸市場的違約危機。而這在歷史上也有先例，比如油價在1986年時的重跌就美國經濟構成了弊大於利的影響。
小野亮表示，鑒於美國是全球主要經濟“引擎”中唯一運轉正常者，如果美國經濟因為頁岩油行業破產引發的信貸危機而遭到拖累，那麼全球經濟將會變得雪上加霜，歐元區和日本等本已處境艱難的經濟體會進一步受到重創，而這反過來又會進一步壓低油價。
截至12月5日當週，美國煉油廠日均原油加工量較前週增加27.1萬桶至1,660萬桶，煉油廠產能利用率較前週93.4%增加至95.4%。汽油日均產量較前週960萬桶減少至920萬桶，蒸餾油日均產量較前週500萬桶增加至520萬桶。原油日均進口量為770萬桶，較前週增加36.5萬桶；過去4週的原油進口日均量為750萬桶，較去年同期減少0.6%。汽油日均進口量較前週72.4萬桶減少至56.1萬桶，蒸餾油日均進口量較前週12.2萬桶增加至17.5萬桶。
作為需求的指標，美國過去4週日均油品供應量為1,990萬桶，較去年同期增加1.1%。其中，汽油日均供應量年增3.9%至910萬桶，蒸餾油日均供應量年減1.7%至370萬桶，航空燃油日均供應量則是較去年同期持平。上週汽油日均需求854.9萬桶，前週與去年同期分別為942.5萬桶與834.8萬桶。截至12月5日當週，美國原油日均產量為911.8萬桶，再度刷新1983年以來的紀錄新高，連續五週的日產量都在900萬桶以上。

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[ 本帖最後由 chenleon1 於 2014-12-12 09:12 編輯 ]