有點像當大家提出質疑GDP破功時~往往低點不遠矣!

當初買中航的初衷除了盈再表預期報酬率超過20%以上外,另為GDP低點介入~且很難想像有賺錢的公司股價竟然還跌破淨值打九折,今漲停加上配息已回本了,且還有買34塊成本開始小賺~!大家一起努力賺!希望明天再來一根漲停!

[ 本帖最後由 王大同 於 2012-9-20 13:36 編輯 ]

可能誤會了
我們沒有質疑GDP
但是對於緊氣循環股的產業谷底未知
所以才要在GDP高點出清一部分觀察

畢竟買的點是很重要

恭喜啦
37.24壓力一過會飛的比較快
現在應該已經遠離你成本價一些了
Mike桑的盈再表報酬率真好用

很好奇，當大家紛紛強調景氣一定還會繼續下探的時候
擦鞋童理論適不適用?
要不然
中航在漲什麼
(是不是景氣已經悄悄的落裡了呢)


MICHAEL 大   說的
分清楚知與不知
景氣何時落底~不知
下跌20%加碼~知

當你預估的股票
由40元慢慢跌到30
再由30跌到20
再由20跌到10元的水餃股
你可能就會知道景氣循環股的威力
所以以上的規則不是不能用
而是不能直直ㄉ一條線套在景氣循環股上
他需要停看聽

[ 本帖最後由 JILL(軒) 於 2012-9-20 18:22 編輯 ]

maw 於 2012/9/20 下午6:52 寫道：

散裝船輝煌的時代已經過去
九年前我從公職退休時
裕民的股價差不多在10元左右
與陽明海運股價差不多
在一次與陽明海運員工餐敘場合
他提到陽明海運股票可以買
業績蒸蒸日上
我建議他不如買裕民
結果陽明那波好像漲到約30元
而裕民則漲得更兇

良心建議過去的ROE不代表未來
尤其是景氣循環股
不要認為裕民40多元算是低點
在景氣快速下滑時
船越多虧越大

這樣看來~接下來要到GDP高點時，腳底抹油~先慢慢出掉!

[ 本帖最後由 王大同 於 2012-9-20 19:37 編輯 ]

沒錯, 這是保護資金的好方式

景氣循環股要賣在本益比最低點，買在本益比最高時。當公司不賺錢或陷入虧損而股價跌無可跌時，本益比看起
來高的不合理，應該離底部區不遠。GDP高低點買賣理論可能會誤導。

新觀念 (筆記筆記)
感謝你

雖然景氣循環股要賣在本益比最低點，買在本益比最高時，但誰人能知道這個本益比是最低？低還會不會更低，最高？高還會不會更高？沒有人能確認的清楚，所以，還是要看景氣的情況，而景氣則跟gdp有些相關，只是gdp是整體的，無法針業航運業或鋼鐵業做個別的解釋，這只能是常常在了解相關產業的人，或許才能了解產業情況。

不知道有沒有GDP和本益比高低  的比較線圖,兩者一比較就出來了,到底本益比高低是否跟GDP連動呢?

ㄜ........老師說的信昌化,中航我都不幸中標了~現在真的不知怎麼辦????
還有泰銘,台化,中鋼也不幸中彈倒地中真不知怎麼辦????

小弟愚見
  若之前有控制持股比重在50%以,下單一持股 不超過10%
         此時應檢視該企業好學生特質是否改變,若無改變,下跌20% 加碼
若之前沒有控制持股比重
         我也不知道該怎麼辦

此次景氣衰退是回應過去10年全找球信用過度擴張的後遺症，七年之病求三年之艾，所以大家會感到GDP理論不像過去那麼準確了。因為循環的特質已有些變化。加上各國央行紛紛採取反景氣循環的貨幣與財政政策，其力道之大也前所未見，使得金融市場的表現也脫離基本面演出，比方台股一直無法跌破6800，美股竟然直逼前波高點，都是因為政府政策的干預。病來如山倒，病去如抽絲，用來形容現在全球經濟景氣很貼切，景氣泡沫累積太大，需要長時間恢復，呈現出來的就是景氣反覆，時好時壞，加上政策變數，使得市場季度表現與GDP不一致。
合理推估，Q3應該是台灣景氣低點，但未來即使反彈，也很微弱，另外最令人擔心美國明年的財政懸崖，若未能妥善因應，很可能讓美國經濟落入衰退，那麼原本預估明年Q1是景氣高點，可能又得修正了。