Board logo

標題: 當心!高盛預期 特斯拉股價恐遭腰斬 [打印本頁]

作者: mikeon88    時間: 2017-7-6 13:31     標題: 當心!高盛預期 特斯拉股價恐遭腰斬

當心!高盛預期 特斯拉股價恐遭腰斬2017/07/06 01:53鉅亨網編譯郭照青

圖:AFP 特斯拉電動車第二季生產不順某些投資人對特斯拉車廠 (Tesla)Model 3 車款的生產計劃感到樂觀,但高盛銀行發布報告對該公司目前的電動車銷售成長減緩,感到擔憂。
該報告使得特斯拉股價於第一個小時交易中,下跌約 5%。
高盛分析師田伯里諾 (David Tamberrino) 將特斯拉股價的六個月目標,由 190 美元調降至 180 美元,這代表由周一收盤水準大跌 49%。
田伯里諾在週三提供給客戶的報告中說:「我們給予特斯拉股票的評等依舊是賣出,預期 Model 3 車款將低於公司的生產目標,2017 年下半年獲利可能讓人失望。特斯拉已上市車款 Model S 與 Model X 年需求量在低於 10 萬輛水準似乎已出現了高點。」
特斯拉第二季交貨約為 2.2 萬輛,低於他預估的 2.35 萬輛及華爾街預估的 2.42 萬輛。因而,他將 Model S 與 Model X 車款直到 2021 年的每年銷售成長預估調降至 5%,原先預估為每年成長 13%。
特斯拉將第二季交貨不足, 歸咎予 100 千瓦小時電池的生產出現問題。
今年至週一為止,特斯拉股價上漲了 65%,S&P 500 漲幅為 8.5%。

作者: Joe    時間: 2017-7-6 14:15


作者: sheeplvl2    時間: 2017-7-6 14:37

特斯拉市值等同BMW.

BMW一年賣2百萬車子特斯拉預估2030年才能賣1百萬台...
作者: mikeon88    時間: 2017-11-2 23:22

TSLA大跌7%,產能滿載仍然大幅虧損
作者: mikeon88    時間: 2017-11-5 01:34

https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20171105/1235193/

【特斯拉燒錢驚人∼】今年募到900億 半年就燒掉近800億!

彭博報導,「鋼鐵人」馬斯克(Elon Musk)創辦的美國最大電動車製造商特斯拉,在陷入平價車款Model 3的「生產地獄」困境後,由於燒錢速度驚人,極可能2018年又要找上華爾街籌錢。

值得注意的是,今年以來特斯拉透過增資與發行債券等方式,累計募得30億美元(約900億元台幣)以上的資金,但單在過去兩季就燒掉360億美元(789億元台幣)。

美系券商Sanford Bernstein科技業分析師Toni Sacconaghi估計,自從2003年特斯拉創立以來,該公司到今年年底可能已經燒到100億美元以上的資金,而且特斯拉可能是美國的股票上市公司之中,連1年都沒有賺過錢的最大企業。

Toni Sacconaghi在最新報告中寫道:「我們擔心,(特斯拉)可能需要再次募資。」

報導指出,過去7年來,特斯拉已經8次在股票市場上募資,今年8月也首次透過發行垃圾級債券,募得18億美元(約546億元台幣),而目前為止金融市場對於馬斯克每次「要錢」都是有求必應,而且態度熱烈。

然而,只要特斯拉一天不解決售價3.5萬美元(約106萬元台幣)的Model 3生產問題,投資人對於特斯拉的耐性就愈可能降低。(劉煥彥/綜合外電報導)

作者: mikeon88    時間: 2018-3-29 06:11

特斯拉連日股價大跌,現金將用磬?
作者: Joe    時間: 2018-3-29 07:18

特斯拉車禍股價崩 華爾街唱衰恐破產
【林文彬╱綜合外電報導】美國電動車廠特斯拉(TESLA)出產的Model X上周在加州發生死亡車禍,美國國家運輸安全委員會(NTSB)宣布展開調查,股價再添利空,周二大跌8.22%279.18美元、創近1年新低,華爾街投資人悲觀喊特斯拉即將破產。

創近1年新低
伴隨股價狂瀉,特斯拉市值周二蒸發42.2億美元(約1230.7億元台幣),執行長馬斯克(Elon Musk)身家也跟著縮水9.1億美元(265.4億元台幣)。
芝加哥避險基金VILAS CAPITAL MANAGEMENT執行長湯普森預測,特斯拉將在4個月內破產,除非馬斯克能「從帽子變出兔子」。他說:「企業終究必須賺錢,但我不曾看到特斯拉賺錢。」
信評機構穆迪(MOODYS)周二把特斯拉信評從B2調降至B3,打入更深的垃圾級,理由是Model 3生產率太低且公司面臨流動性壓力。

作者: kandv124    時間: 2018-3-29 07:34

年年虧損的公司
就因為老闆會畫大餅
股價居然還有257元.....
扯阿!
作者: Joe    時間: 2018-3-29 07:37


作者: kandv124    時間: 2018-3-29 07:53

這虧損一年比一年大 !
嚇死人了!
作者: mikeon88    時間: 2018-3-29 07:56

特斯拉的問題刺手,須趕快辦現增,
不然就得找到大咖入股,不過股價這麼高誠非易事!
作者: jayshen    時間: 2018-3-29 08:53

保時捷電動車,續航力500KM,
充電15分鐘即可達到80%的電力,
還可無線充電 ~~~
勁敵出現了 ~~~

https://mp.weixin.qq.com/s/LaZewl-XVLT43Fh4YTw83A
作者: mikeon88    時間: 2018-4-2 14:24

特斯拉破產?馬斯克的愚人節消息
美國人才會開這種玩笑


作者: Yuchuan    時間: 2018-4-2 15:12

應該說投資人傻,不懂,還是說這個騙子很高明
作者: Salmon    時間: 2018-4-2 15:46

應該兩者皆是吧
作者: kandv124    時間: 2018-4-2 16:16

素聞特斯拉CEO
有遠見.....
擅長預見未來
果然名不虛傳
這麼快就感應到了!
作者: 吹得    時間: 2018-4-2 19:20



QUOTE:
原帖由 Yuchuan 於 2018-4-2 15:12 發表
應該說投資人傻,不懂,還是說這個騙子很高明


雖然特斯拉值此多事之秋,但我依然深深認定其執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)是位大師。
作者: mikeon88    時間: 2018-4-2 20:07

馬斯克是英雄或狗雄正處於關鍵時刻,
如果特斯拉賺錢了,才會有股東支持他繼續火箭上火星,
如果火箭也上火星了,他將是本世紀最偉大科學家與企業家。

一旦特斯拉倒了,火星計劃也岌岌可危,他就成了狗雄。
很快市場會告訴我們答案,今盤前TSLA又跌4%多。
作者: jayshen    時間: 2018-4-2 20:17

真是成敗論英雄丫....
作者: 吹得    時間: 2018-4-2 20:30

可我說馬斯克大師是這個意思~,(別打我)

作者: mikeon88    時間: 2018-4-2 20:56

不認為馬斯克是騙子,他只是量產搞不出來,可能要找其它大廠如BMW幫忙。
在百貨公司看過他的車子展示,內裝蠻陽春的,不知為何量產不出來?
作者: 吹得    時間: 2018-4-2 21:33

喔,原來馬斯克不是騙人的大師,是位有理想的先知。想問,難道先知不懂消費者永遠不會嫌產品便宜、不會嫌到貨快、不會嫌樣式多。但特斯拉的現況是電動車貴、交貨延遲、樣式不多,這樣如何能讓購車金與募資款源源不絕地流入?她又不像虧損累累的台鐵,有富爸爸~中華民國交通部的持續金援,可安心樂當一只不倒翁。

[ 本帖最後由 吹得 於 2018-4-2 21:43 編輯 ]
作者: billee    時間: 2018-4-2 23:55

看到同學的發言有感......小弟曾在國際軟體及電子業服務多年,生涯前半段和後半段,先後在曾經的全球和台灣股王公司上班,職場末段,幫執行長做點小事正因如此,所以有幸公司從默默崛起到變股王的過程,全程經歷。有一段時間人人吹捧,到後來,簡直到匪夷所思的程度
有外資金童玉女費盡苦心邀約至五星級餐廳見面,扯了大半天,其實只是想問漲跌;也有身價11位數的(還是更多?)老闆,見到我入席馬上站起來敬禮,政要名人影視紅星地下總督大家都想攀一下交情,總之,要多誇張有多誇張
當股價過了最高點,向下往下走的時候,各種尖酸刻薄的言論全部出來。連老闆的祖墳、台灣人的奴性、中國人的原罪都出來了,就連算命師也不放過,天天上電視批老闆八字面相,講的煞有其事,大家還看得很高興
老實說,在外面的人看不懂,裡面的人一樣不明白。
再講坦白一點,連老闆自己都不明白!
講那麼多,只想說一句,若不是產業先行者流血流汗,做到很多人折壽或死在LAB,作業員陸續倒在生產線,外派業務太久沒回家搞到妻離子散,還有同仁放假放到一半倒在路邊,送急症病房....哪裡來的股王?
最困難的不是生意好的那一段,是生意還沒見到曙光之前,沒有前途,不知如何是好,又必須瘋狂解決問題的那段。
如果沒有這些人,我們今天享用的便利生活,還有人類的科技與文明,不會持續進步
我講的不是特例,從燈泡、光纖網路到各位手上的智慧手機,通通都是這樣來的
也許老美不會活活做到死,但我可以跟大家說,台灣真的很多人,是做到死。
你說他是為了錢? 為了股票? 為了使命? 可能都是,也可能都不是
但我相信,沒人是為了詐騙。不然何必死在LAB或生產線裡面?
特斯拉是詐騙還是神話? ELON又能撐多久?我不知道。但若再過十年,人人有便宜穩定的電動車可用時,請別忘了,世界最先具雛形的電動車供應鏈,就是因ELON的推動而成形的,更別提現今台灣整個電動車產業,幾乎都是受他庇佑或啟發而起。
也許到那時他已經破產,或被人遺忘,就像我前公司的創辦人一樣。有年紀了,還做到心臟病發,心臟功能嚴重受損,送加護病房幾次,沒人知道。
但我心裡明白。
向所有產業的尖兵,以及推進人類文明的領袖人物,敬禮。
PS.我沒買特斯拉股票,投資人本來就應該自己承擔風險。而我很幸運不必再冒險,偷偷跟麥可老師的單就很好混了,謝謝大家。
作者: quantum    時間: 2018-4-3 00:42

認同,雖是成敗論英雄,但不可否認的是對部份的先驅者,甚至改革者的勇氣與智慧應該給予頌揚,mike你也是一位改革者,吾愛吾師,吾更愛真理,借用一下。
作者: Salmon    時間: 2018-4-3 09:50

同學講到重點了。科技與文明的確是踩在先人的努力上前進的,向這些做到死的人致敬。另一方面也提醒自己,不要成為做到死的人。而是累積足夠的資本,投資能讓自己輕鬆過活的公司。
作者: Curry    時間: 2018-4-3 10:00

Salmon桑,贊同+1
作者: mikeon88    時間: 2018-5-7 16:15

特斯拉每分鐘燒錢19萬 車界大老唱衰:破產無可避免出版時間:2018/05/07 16:00
                  
燒錢如流水的特斯拉(TESLA)又遭唱衰可能破產,車界老前輩、通用汽車(GM)前副總裁魯茲(Bob Lutz)直言,特斯拉是即將倒閉的「失敗企業」而且沒辦法走到2019年。

魯茲理由也頗充足,他說特斯拉面臨一籮筐問題,包括固定成本失控、製車效率低落,而且欠缺幫忙賣車的經銷商。他還補充,特斯拉沒有核心競爭力,鋰離子電池與其它車廠並無差異。

魯茲看了上季財報後,更堅定說「特斯拉將走向破產一途」。

魯茲雖盛讚特斯拉執行長馬斯克遠見過人,但就營運來說,特斯拉燒錢太快,只是不斷透過融資保持運作。他斷言:「按照這個速度,申請破產保護可說是板上釘釘」。

魯茲的說法對錯難論,但鑒於他在車界資歷夠深,且2009年也見證過GM申請破產,對於車廠危機見解獨到。

特斯拉第1季電動車營收27.35億美元,較去年同期成長19.4%;但虧損從去年同期3.97億美元擴大至7.85億美元。

過去連續5季,特斯拉現金流都是負值。根據彭博統計,特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元(約19.3萬元台幣),資金有可能在年底前用罄。(吳國仲╱綜合外電報導)

作者: mikeon88    時間: 2018-5-7 16:24


作者: kandv124    時間: 2018-5-7 16:32

看到特斯拉的長年虧損

股價快要300塊美金

SDRL、GNC 執行長要去面壁思過了 !
作者: benson2003    時間: 2018-6-6 07:34

不只是腰斬,恐怕是有機會下市! 特斯拉剛成立時, 我的指導教授跟他福特汽車的朋友就曾說: 特斯拉是在炒股及造夢, 一直都是靠圈錢在維持營運, 問題是市場可以容忍他多久? 股東們還會想要掏出錢買單嗎? 上了Michael的課, 我更堅信特斯拉一點都不值得投錢進去, 那怕它股價漲到3000美元!-------轉載
特斯拉Model 3交車不斷延後,讓許多預定客戶失去耐心,研究機構Second Measure公布最新報告指出截至四月,有近四分之一(23%)的Model 3客戶已經退訂退款。(investors.com)特斯拉燒錢速度驚人,可能還與該公司使用資源沒有效率有關。BusinessInsider周一引述內部文件報導指出,特斯拉的電池工廠Gigafactory今年迄今,最多有四成的原物料被白白浪費,總值接近1.5億美元。
特斯拉股價周一收漲1.69%、報296.74美元。


[ 本帖最後由 benson2003 於 2018-6-6 07:58 編輯 ]
作者: benson2003    時間: 2018-6-6 07:58

最近因為合作的大陸新能源車廠商; 這家廠商一口氣買了20部Model S來作拆解及benchmark, 我們負責電力動力鏈(Electrical Powertrain)部分的拆解及分析, 才發現Tesla採用的部件及架構, 乍看之下, 似乎比日系電動車較單純簡單及低成本, 但以我們的設計經驗看來卻是; 生產不易, 良率極低, 成本很高, 還會有很多在產線就會遇到重工及返修的問題!
另外比較日產Leaf及Tesla的所謂引以為傲的自動化生產, 你會同意在自動化方面日產的進展至少領先Tesla十年以上! 完全不是同一世代的生產技術! 註:
日產早在20年前就已經實現自動化的混線生產; 就是一條產線同時裝配數個車種, 目前狀況是Leaf可能同時和其他車系如傳統油車Note或油電車e-power車系混線生產....

QUOTE:
原帖由 吹得 於 2018-4-2 21:33 發表
喔,原來馬斯克不是騙人的大師,是位有理想的先知。想問,難道先知不懂消費者永遠不會嫌產品便宜、不會嫌到貨快、不會嫌樣式多。但特斯拉的現況是電動車貴、交貨延遲、樣式不多,這樣如何能讓購車金與募資款源源 ...

[ 本帖最後由 benson2003 於 2018-6-6 08:00 編輯 ]
作者: benson2003    時間: 2018-6-6 08:03

Nissan上一世代的Leaf產線,


https://www.youtube.com/watch?v=xPKRTQbLs0w


Tesla的產線:


https://www.youtube.com/watch?v=AVCCroN7vS0

單單看我自己較熟悉的電動馬達及驅動器(Motor driver)生產製程, 不得不承認---先進程度就是差天差地了!其它就不用說了!



QUOTE:
原帖由 benson2003 於 2018-6-6 07:58 發表
最近因為合作的大陸新能源車廠商; 這家廠商一口氣買了20部Model S來作拆解及benchmark, 我們負責電力動力鏈(Electrical Powertrain)部分的拆解及分析, 才發現Tesla採用的部件及洎p經驗看來卻是; 生產不易, 良率 ...



[ 本帖最後由 benson2003 於 2018-6-6 08:17 編輯 ]
作者: mikeon88    時間: 2018-6-6 08:19

Benson桑是汽車專家,請多來指導我們,謝謝
作者: benson2003    時間: 2018-6-6 08:22

不敢說專家, 只是稍有涉獵, 還望諸多同學及老師等先進們指導!

QUOTE:
原帖由 mikeon88 於 2018-6-6 08:19 發表
Benson桑是汽車專家,請多來指導我們,謝謝


作者: Jamescctungus    時間: 2018-6-6 08:47

請教Benson 桑, Nissan的電動車還行嗎? 值得投資嗎?有其他值得推薦的電動車製造公司嗎?
BMW和Mercedes我都已經抱兩年了, 技術沒問題但車價太貴,股價太低迷.

作者: studentHank    時間: 2018-6-6 09:45

如果Leaf進口應該會跟裕日車2227有關?
作者: studentHank    時間: 2018-6-6 13:45

全球賣最好電動車 Nissan Leaf,裕隆日產首度公布台灣上市時程!2017/11/03 10:42文/記者陳英傑    圖片來源/Nissan



http://auto.ltn.com.tw/news/8758/2
https://udn.com/news/story/7252/3169322

要等明年 股價跟車子都有得等

作者: JackLiao    時間: 2018-6-8 14:01

市場先生是不理性的,高盛的報告也有不靈光的時候 再信馬斯克一回!特斯拉跳漲近10% 賣空者單日虧損逾10億美元2018/6/8
https://m.cnyes.com/news/id/4139276
作者: benson2003    時間: 2018-8-8 08:22

私有化不就是"下市"的意思; 下市還會大漲.
對了, 誰可以把"特斯拉"從神ˊ壇上拉下來???

美國電動車公司特斯拉(Tesla)創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)周二在推特表示考慮私有化特斯拉,刺激該公司股價大漲近11%。
https://tw.news.appledaily.com/new/realtime/20180808/1406659/

[ 本帖最後由 benson2003 於 2018-8-8 08:24 編輯 ]
作者: benson2003    時間: 2018-8-8 08:29

私有化的不良財務效應  1、增大企業財務風險。雖然如前所述,公司長期負債增加通常可以降低公司整體資本成本,但是當債務比率增大到一定程度時,公司財務風險加大勢必使債權人要求提高貸出資金收益率,公司財務成本率將會上升甚至超過資產收益率,公司加權資本成本反而會上升。另外,由於股份私有化需要大量的現金支出,因此不可避免地會對上市公司形成很大的支付壓力。尤其當私有化的現金支出高於其可供分配的利潤和經營活動產生的現金凈流量時,不可避免地會給企業的正常運營帶來一定的影響,使其面臨較大的支付風險
  2、影響企業形象。通常認為,實施退市的公司缺乏成長性和投資機會,企業的發展受阻,這將影響企業的財務形象,增加企業協調財務關係的難度。例如,TOM集團不斷對外宣傳TOM 線上在內地移動增值服務市占率的龍頭老大地位,並且在私有化公告中解釋TOM線上需要大規模重組,發展無線之外的業務(轉型新媒體),為TOM線上的私有化寫下最清晰的腳註,無非是為了防止外界對本企業的不利猜想,維護企業形象
  3、債權人的利益受損。首先,私有化直接減少了母公司的現金或其他可變現資產,也減少了其可用以償債的物質基礎,降低了公司的流動比率速動比率,也降低了母公司償債能力,增加了債權人的負擔。其次,母公司若以債務融資來籌集私有化資金,將明顯提高其資產負債率,增加債權人的風險繫數。第三,債權人當初對公司進行債務投資的主要依據就是該公司存在的能長期維持不變和值得依賴的實收資本,現在私有化直接減少了這一重要基礎,對債權人十分不利。並且根據風險和收益相對等原則,私有化後,債權人風險增加了,其收益卻無法隨風險的增加而增加,從這個意義上看,私有化對債權人的利益構成了實質性的損害。
作者: mikeon88    時間: 2018-9-7 21:42

TSLA大跌10%,因財務長離職

Tesla (NASDAQ:TSLA) Chief Accounting Officer Dave Morton has resigned from the company after just one month on the job.
• Morton statement: "Since I joined Tesla on August 6th, the level of public attention placed on the company, as well as the pace within the company, have exceeded my expectations. As a result, this caused me to reconsider my future. I want to be clear that I believe strongly in Tesla, its mission, and its future prospects, and I have no disagreements with Tesla’s leadership or its financial reporting."
• The resignation is effective immediately.
• The company's accounting functions will be overseen by the CFO.
• SEC Form 8-K
• Shares of Tesla are down 5.65% in premarket trading to $265.44.

作者: chousirbuy    時間: 2018-9-8 07:25

https://www.wsj.com/articles/elon-musk-appears-to-smoke-marijuana-on-camera-in-lengthy-interview-1536318688?mod=hp_lead_pos3
會在媒體上吸食大麻的企業主, 合理懷疑人生正在走下坡, 也合理懷疑不會在乎股東的眼光
作者: Curry    時間: 2018-9-14 06:30

「特斯拉殺手」?蔚來汽車IPO上市股價雲霄飛車| 鉅亨網- 美股




歡迎光臨 巴菲特班 洪瑞泰 (Michael On) (http://mikeon88.freebbs.tw/) Powered by Discuz! 5.0.0