標題: 2020年自動駕駛車上路之後汽車銷量將暴增 [打印本頁]
作者:
mikeon88 時間: 2016-7-5 14:05 標題: 2020年自動駕駛車上路之後汽車銷量將暴增
我很看好2020年自動駕駛車上路之後汽車銷量將暴增，
如同手機問市後人手一機。
作者:
如是我聞 時間: 2016-7-5 15:33
小弟很看好 → 產險股(汽車險種)
肇事率降低 → 浮存金 增加。
肇事率提高 → 保費率 提高。
作者:
mikeon88 時間: 2016-7-5 16:52
這個問題股東會上有人問過巴菲特了，
老巴答：自駕車上路之後Geico將岌岌可危，
幸好，老巴說，衪看不到那一天。
作者:
jason.uc.hsu 時間: 2016-7-5 22:13
這很難說，消費者心態大概會是這樣吧!
肇事率低，我就不想買全險，高額保險。
如果肇事率高，那我幹麻買自駕汽車。
原帖由 如是我聞 於 2016-7-5 15:33 發表
小弟很看好 → 產險股(汽車險種)
肇事率降低 → 浮存金 增加。
肇事率提高 → 保費率 提高。
作者:
sheeplvl2 時間: 2016-7-6 17:16
老巴無法想像科技等比進步的速度.
車子可以自動駕駛的話就好比每台車子都有附司機.原本你需要兩台車子一台老公上班用一台老婆買菜用.
現在你家的車子有附司機了為何還需要兩台車子? 車子送老公上班之後可以自己開回家接老婆買菜回程還可以當計程車賺錢.
可以自動駕駛以後為何需要買車? 買時數卡或月付卡就好了. 再來是你家的汽車司機整天在家裡贏贏無代誌為何不送他上路賺錢? 現在的汽車一天工作平均低於2小時的情況會改變.
自動駕駛出現讓我不看好汽車業. 汽車設備使用效率會提升. 汽車使用門檻會降低(人人都有車是沒錯用完就是別人的.) 但是汽車銷售量應該也會下降. 城市停車業前景也不看好.
自動駕駛出來一陣子大家都開始用月付之後轎車會奢華話/RV話.內裝客製因人而異. 可能女士會想把車子改成化妝室,男士會想要影音室. 轎車會公車化. 一般人可能還是月付的方式使用一台客製車出非你要求特殊+有閒錢.
TESLA 老闆新的構想動到公車上了但自走車是很重要的一個環節. 以後城市跟郊區可能會有很重大的交通模式洗牌.
再來是人人都有車哪得了?全球暖化減碳變得更不可行. 製造車子排碳使用也排碳.
作者:
polyperry 時間: 2016-7-6 17:44
特斯拉電動車是美國一家產銷電動車的公司，最初由艾博哈德和塔本寧於2003年7月1日所創辦，工程師萊特加入成為公司的第3號員工，不久之後伊隆·馬斯克投資該公司並成為特斯拉最大股東及董事長，伊隆·馬斯克再找來史特勞貝爾而組成公司早期的團隊。 維基百科
作者:
Friendk 時間: 2016-7-6 21:07
我可不想我的瑪莎拉蒂和人共用.
原帖由 sheeplvl2 於 2016-7-6 17:16 發表
老巴無法想像科技等比進步的速度.
車子可以自動駕駛的話就好比每台車子都有附司機.原本你需要兩台車子一台老公上班用一台老婆買菜用.
現在你家的車子有附司機了為何還需要兩台車子? 車子送老公上班之後可以 ...
作者:
sheeplvl2 時間: 2016-7-19 08:01
愛車的不會把車子租出去但是代步的就不在乎. 兩種人都有. 但是...25%對75%或更慘. 日本人可以坐捷運通勤很多人選擇不買車把錢那去買衣服,手機.
作者:
brickfox 時間: 2016-7-19 15:50
會不會郭董座車和我們的自駕S/W版本不同…😅
他老人家的是黑卡級的😁
而我們是金卡級的…
假若我們和他的車子同時發生不可避免的意外…
我們是否是常常被"意外"的一方！😳
原帖由 jason.uc.hsu 於 2016-7-5 22:13 發表
這很難說，消費者心態大概會是這樣吧!
肇事率低，我就不想買全險，高額保險。
如果肇事率高，那我幹麻買自駕汽車。
作者:
goahuang 時間: 2016-7-19 23:07
以下 假設 玩笑
電動自駕計程車到處都是 每個路線24hr都有計程車公有化 行程時間客製化 目的地自己跟車子說
跟手機APP說要去那 附近最佳距離的空車就會來車費重你識別電子裝置扣款
人駕車保費變高 ㄧ班人不願開車 罩事全是人為
自駕車公有 保費全民負擔 自駕車有偵測系統 不會彼此自撞
車禍變少 司機職業消失 保險費變低
我想像 對保險業不利
對汽車業不一定有利 沒買車的人也可過著
跟有車的人差不多生活 且不用考慮停車問題
作者:
jason.uc.hsu 時間: 2016-7-20 10:23
真的，也許會變成近似U-BIKE模式，要用車的以APP申請，車自動跑到家門口，
用完車自行消失停車或接下一個客戶
原帖由
goahuang 於 2016-7-19 23:07 發表
以下 假設 玩笑
電動自駕計程車到處都是 每個路線24hr都有計程車公有化 行程時間客製化 目的地自己跟車子說
跟手機APP說要去那 附近最佳距離的空車就會來車費重你識別電子裝置扣款
人駕車保費變高 ㄧ ...
作者:
mikeon88 時間: 2016-7-20 12:08
使用門檻降低，銷量就會增加
作者:
陳金彥 時間: 2016-7-21 08:58
安全問題仍需被考慮 如 駭客ISIS入侵
作者:
mikeon88 時間: 2016-7-21 13:40
《國際產業》特斯拉推「超級計畫」，明年發表電動卡車、巴士
2016/07/21 11:22 時報資訊 【時報-記者柯婉琇綜合外電報導】特斯拉汽車公司執行長馬斯克（Elon Musk）周三公布極具野心的「超級計畫」（master plan），宣布特斯拉將跨足電動卡車與巴士、車輛共享與太陽能系統業務。
馬斯克以「超級計畫Part 2」（Master Plan, Part Deux）為題在官網發文，勾勒出創建一個綜合無碳能源企業的願景，該企業將提供電動車與電池以外，涵蓋範圍更大的車輛、產品與服務。
馬斯克並重申特斯拉應該收購並整合太陽能板安裝公司SolarCity的主張。馬斯克是SolarCity董事長與大股東。
馬斯克公布的「超級計畫」，並未詳細說明將如何籌措開發電動卡車或電動公共運輸車輛等新項目的資金。
他總結這項計畫表示：特斯拉的目標是創造令人驚嘆的家用太陽能屋頂，擁有無縫整合的電力儲存裝置。電動車產品線將拓展至所有主要領域。透過大規模的車隊學習，開發出比手動駕駛安全10倍的自動駕駛能力。當你不用車時，能讓車子能為你賺錢。
根據馬斯克的構想，特斯拉車主可以透過智慧手機程式讓其他人使用自己的車子，並表示將推出「特斯拉共享車隊」（Tesla shared fleet），但沒有提供如何管理車隊的相關細節。這項共享服務將使特斯拉成為優步、Lyft等叫車服務業者的競爭對手。
馬斯克並表示，未來所有特斯拉汽車將具備完全自動駕駛能力，包括卡車與巴士在內。他表示將在明年發表電動卡車與巴士。
作者:
chenjiunan 時間: 2016-7-22 11:40
應該沒有那麼快普及，可能要等到未來數十年才有可能吧!光資安及人工智慧判斷問題就可能要花很久時間才可以解決，另外在台灣應該很難普及起來，因為使用者我行我素的駕駛方法，人工智慧判斷可能會有死角，有人會把生命交給電腦嗎??所以在未來十年裡我把自動駕駛看為是一種附加價值的產品，而非殺手級應用產品!
作者:
linsj 時間: 2016-7-23 21:04
原帖由 chenjiunan 於 2016-7-22 11:40 發表
可能要等到未來數十年才有可能吧!光資安及人工智慧判斷問題就可能要花很久時間才可以解決
我覺得有軌道的交通工具能夠自動駕駛，由中央控管車輛速度、出發、停止等事項（如火車、捷運、高鐵）。之後，沒軌道的交通工具才有機會達到自動駕駛的目標。
作者:
如是我聞 時間: 2016-7-25 14:40
自動駕駛沒那麼簡單
作者撰文／沙拉多夫(Steven E.Shladover)翻譯／周坤毅|科學人雜誌–2016年7月4日 下午10:07
重點提要
■汽車工業與媒體過度推銷自動駕駛汽車。即使是簡單的突發狀況，對電腦來說也是極大挑戰，因此無人車在未來數十年內都不可能成真。？
■問題特別大的，是在緊急狀況時需要人類介入的自動駕駛系統。不過未來十年內，自動駕駛系統將能在特定環境與應用條件下實現。？
■自動代客停車、低速校園公車、緊密排列的重型卡車車隊，以及行駛在特定車道上的高速公路自動駕駛系統，不僅可行，而且即將成真。
很快地，電腦將能隨時駕車載我們前往任何想去的地方，而且絕對安全，如果這輛車不用左轉穿越車流的話。然而路況可能會出現問題，雪和冰也會造成麻煩。如何避免撞上交通警察、導護人員及閃避救護車至關重要，而在市區，行人可能隨時會跑到車子前方，所以我們還是走路或搭捷運就好。
這些事是人類駕駛每天都會遇到的簡單突發狀況，對電腦來說卻是重大問題，我們得投入大量時間、金錢與心力才能解決，但越來越多人相信，全自動無人車時代即將來臨。
是誰造成這些誤解？問題之一來自我們使用的術語。主流媒體任意使用「自動」（autonomous）、「無人」（driverless）與「自動駕駛」（self-driving）等字眼來描述各種不同科技，混淆了這些術語的重大差異。但汽車工業並未協助釐清，汽車製造商、設備供應商與科技公司的銷售人員也精心撰寫文宣，鼓勵大眾過度解讀其產品的自動化程度。記者為了引人注意，總是報導最樂觀的預測。互相炒作下，造成民眾不切實際的期待。
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