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標題: 福斯汽車柴油引擎檢驗造假抓包 恐遭罰台幣 5857 億元！ [打印本頁]
作者: studentHank    時間: 2015-9-20 16:51     標題: 福斯汽車柴油引擎檢驗造假抓包 恐遭罰台幣 5857 億元！

Volkswagen 柴油引擎檢驗造假抓包 恐遭罰台幣 5857 億元！

文／記者蔡昆霖

http://auto.ltn.com.tw/news/3621/3

根據美國媒體報導指出，美國環保署 Environmental Protection Agency，日前發現 Volkswagen 集團在旗下 42.8 萬輛柴油引擎車款的行車電腦中，值入一款特殊的程式，透過造假方式符合美國檢驗標準，可能面臨高達新台幣 5857 億元的罰款！

美國環保署日前發現Volkswagen集團在旗下42.8萬輛柴油引擎車款的行車電腦中，值入一款特殊的程式，透過造假方式通過美國檢驗標準。（圖片來源／AP Photo/Gene J. Puskar）


Volkswagen 集團檢驗造假之所以被發現，主要乃是因為美國西維吉尼亞大學進行車輛排污研究時發現，Volkswagen 車款的排汙數值出現差異，而美國環保署 EPA 介入調查後也發現，Volkswagen 集團在旗下柴油車款值入特殊程式，車輛能夠偵測到目前正在進行空污檢驗，然後完全啟動所有的污染物過濾系統以符合檢驗標準。

Volkswagen集團在旗下柴油車款值入特殊程式，車輛能夠偵測到目前正在進行空污檢驗，然後完全啟動所有的污染物過濾系統以符合檢驗標準。（圖片來源／Felix Marquez, AP）


但事實上，一般柴油引擎車型在路上行駛時，並不會 100% 運作污染物過濾系統，因此事實上，Volkswagen 柴油引擎所排放的廢氣污染物遠超過法定標準，而其中會導致呼吸道疾病以及氣喘的氮氧化物 NOx，更是超過法定規範的 40 倍之譜！

（圖片來源／Volkswagen）


一般柴油引擎車型在路上行駛時，並不會100%運作污染物過濾系統，因此事實上，Volkswagen柴油引擎所排放的廢氣污染物遠超過法定標準。（圖片來源／Volkswagen）


這次 Volkswagen 集團檢驗造假事件，未來不僅需大規模召回，若是根據 Clean Air Act 空汙法以一輛車最高罰金 37500 美元來計算，美國環保署 EPA 最高可開罰 180 億美元，折合台幣約為 5857 億元。

根據Clean Air Act空汙法以一輛車最高罰金37500美元來計算，美國環保署EPA最高可開罰180億美元，折合台幣約為5857億元。（圖片來源／Audi）


目前問題車款包含 2009~2014 年的 Jetta、Beetle、Golf；2014~2015 年的 Passat；2009~2015 的 Audi A3，而問題車款均為 2.0 升四缸 TDI 柴油渦輪增壓引擎車型。
作者: kaka    時間: 2015-9-20 19:04

將過濾系統程式設定成開啟使用狀態，就不需再分成偵測空污測試才啟動過濾系統……這可能只是軟體設定問題，call back回原廠更新軟體版本，應該不會有大額罰款……猜一猜
作者: paulyung99    時間: 2015-9-21 09:26

This is cheating. 老外對欺騙行為很感冒
作者: Friendk    時間: 2015-9-21 09:48

設那個S/W開關為何????

QUOTE:
原帖由 kaka 於 2015-9-20 19:04 發表
將過濾系統程式設定成開啟使用狀態，就不需再分成偵測空污測試才啟動過濾系統……這可能只是軟體設定問題，call back回原廠更新軟體版本，應該不會有大額罰款……猜一猜

作者: studentHank    時間: 2015-9-21 11:45

學巴菲特買美國運通 ~ 大跌加碼
作者: 掘礦者    時間: 2015-9-21 16:37

美國部分柴油車停賣，福斯股價重挫17%
2015/09/21 15:59 時報資訊  
福斯汽車周一股價重挫17%，此前該公司宣布已通知美國經銷商暫停銷售部分2015年款柴油車，因監管機關發現福斯為該款汽車設計的軟體提供造假的排放數據。
　福斯執行長溫特寇恩（Martin Winterkorn）周日表示，個人對於破壞顧客的信任深感抱歉，公司已經就此事展開外部調查。
　美國環保署上周五表示，該軟體欺騙測量有毒物質排放的監管機構，福斯可能因此面臨最高達180億美元的罰款。美國政府並下令福斯召回近50萬輛車。
作者: 掘礦者    時間: 2015-9-21 16:43

作者: mikeon88    時間: 2015-9-21 17:02

這是很好的買進機會。
想我2011年買和泰車1年賺了2倍，正因豐田汽車出包。
作者: Joe    時間: 2015-9-21 17:32

德股福斯汽車目前跌21%
今天晚上美股會很精彩

作者: kaka    時間: 2015-9-21 17:40

分家後的福斯，一年可做多少部車?……50萬部車佔一年生產量的百分比是多少呢 ?……中秋節之前的禮物嗎 ?

[ 本帖最後由 kaka 於 2015-9-21 17:42 編輯 ]
作者: 白Sir    時間: 2015-9-21 20:46

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-09-21/volkswagen-drops-15-after-admitting-u-s-diesel-emissions-cheatVolkswagen Drops 23% After Admitting Diesel Emissions Cheat
很好奇 Mike 大大 會在這時間加碼?
相信大家等您掏槍.....
作者: mikeon88    時間: 2015-9-21 21:00

若空手，我今晚會進去買，可惜早入手了。
我講過，單股比例買滿了就不要再攤。

等到100支買足了，
買第二輪時才會對同一檔股票再加碼。
作者: studentHank    時間: 2015-9-21 22:15

雖然很心動

但是身為巴班人

弟子會遵循教誨 嚴守紀律 聽話照做

銀彈留給下一支會更好
作者: tomtom    時間: 2015-9-21 23:24

BBC.寫得比較完整，每輛車罰款$37,500 X 482,000輛 =180億，
看來是剛開始跌，還有"集體訴訟"在準備，
BBC..21 September 2015  From the section Business.
http://www.bbc.com/news/business-34311819
The EPA said that the fine for each vehicle that did not comply with federal clean air rules would be up to $37,500 (£24,000).With 482,000 cars sold since 2008 involved in the allegations, it means the fines could reach $18bn.
。
作者: kaka    時間: 2015-9-22 06:51

多種果樹，同時避免重壓單一個股……太強啦！
作者: lyakumo    時間: 2015-9-22 08:19

我也有買這支。看到這新聞蠻心痛的，倒不是因為虧損。而是這等大廠竟然會做欺騙消費者的事。
記得巴菲特很重視管理階層的誠信。
如果這件事volkswagen高層是知情的，應該會被巴菲特列為黑名單吧?
不知道mike為何還會想買volkswagen?
作者: ncusendoh    時間: 2015-9-22 11:04

我加碼了，買在29.78，開盤嘉信就自動通知加碼單成交。
這檔已買滿，不會再買了。再來就抱著等貴價出現。
作者: otis    時間: 2015-9-22 11:57

誠實是上策！http://jalopnik.com/volkswagen-u-s-ceo-we-screwed-up-and-will-pay-what-we-1732165830
作者: lance    時間: 2015-9-22 14:49

同一集團下，一起跌。
Porsche應該覺得很衰吧






作者: 雞蛋糕    時間: 2015-9-22 20:09

買不起保時捷的車子，趁大跌先小買ㄧ點Porsche股票當股東好了
作者: mikeon88    時間: 2015-9-22 20:32

美股盤前─福斯汽車再大跌18% 道瓊指數期貨盤前大跌達250點

鉅亨網 鉅亨網編譯郭照青

盤前交易中，美國指數期貨大幅下跌，道瓊指數跌幅達250點。歐洲股市早場亦重挫約2%。
在歐洲，福斯汽車(Volkswagen)(VLKAY-US)股價再大跌達18%。周一該股價已重挫17%。
該汽車公司周二說，已提撥65億歐元(73億美元)，處理重大排放廢氣醜聞，該醜聞已重創公司的公共形象。
美國官員指控該公司使用特殊軟體，在排放廢氣測試上，進行欺騙。該德國公司現在說，全球受影響汽車可能達1100萬輛。
根據報導指出，美國法務部已對該汽車廠進行犯罪調查。
南韓周二說，將對某些車款，調查廢汽水準。
福斯汽車美國部門主管Michael Horn周一承認，該公司「全搞砸了。」
歐洲股市早場，德國與法國指數下跌約3%。擔憂福斯醜聞可能影響其他汽車廠，汽車股全面下跌。原油與金屬價格下跌，拖累石油股與礦業股。
在倫敦，銅價下跌1.7%。
亞洲股市較為平靜，中國二大主要指數各上漲近1%。
原油期貨下跌逾2%，每桶約報46美元。
去年夏季，原油價格猶高於每桶100美元，而後便持續下跌。現在一份報告指出，若油價仍低於50美元，有1.5兆美元的石油與天然氣計劃將有取消風險。
周一，道瓊工業平均指數上漲0.8%，S&P 500收高0.5%。Nasdaq收盤接近持平。
作者: mikeon88    時間: 2015-9-22 20:44

VW一年可賺100億歐元(=111億美元)，
應該撐得過來，
股價反應太過了，2天跌了快40%。


作者: kaka    時間: 2015-9-22 20:56

這兩天好像玩大怒神……兩天下跌40%…
作者: 白Sir    時間: 2015-9-22 21:13

http://www.businessinsider.com/theres-no-way-volkswagen-is-going-to-pay-the-us-18-billion-in-fines-for-cheating-on-emissions-tests-2015-9

There's no way Volkswagen will pay the US $18 billion in fines for cheating on emissions tests


寫的還不錯...
作者: mikeon88    時間: 2015-9-22 21:27

In the end, Steel — based on the information he has seen — believes VW and the EPA will most likely end up with a settlement that could include a civil penalty of around $1 billion. Steel believes that in addition to the fine, the settlement will include some sort of compliance component as well.

Even that would be a record for a civil fine. The highest civil fine levied against an automaker is the $300 million that Hyundai and Kia paid last year. The EPA fined the Korean automakers after coming to the conclusion that they sold 1 million vehicles with higher emissions than had been certified with the government agency.

Earlier this month, General Motors agreed to pay $900 million to settle a criminal investigation over its failure to recall cars with faulty ignitions linked to more than 100 fatalities
作者: bni822    時間: 2015-9-22 21:50

VW這幾年從DSG引起的爭議道這次的排放程式,即便到時後可透過修正程式來啟動防汙,但隨之引起的諸如馬力數據等下降與宣傳數據不符,恐面臨消費者的集體訴訟.我覺得這跟TOYOTA有點不太一樣,因為照目前看來VW是知情而為的,而T牌則是設計及使用疏忽. 所以後續很值得觀察 !!
作者: kaka    時間: 2015-9-22 22:10

罰款金額可能不會這麽高，厲害的律師也可大事化小，沒有欺騙，只有無心之過，不是故意的…… ……
如果真的要認真查，市場商品抽測，不合格者也會一大堆……

平時投資的政商關係，現在就是使用的時機…………
拖到大家遺忘……
避過鋒頭……

[ 本帖最後由 kaka 於 2015-9-22 22:15 編輯 ]
作者: weicheng    時間: 2015-9-22 22:41

25.1....跟進VLKAY
作者: lance    時間: 2015-9-22 23:30

http://www.businessfinancenews.com/24272-obama-administration-takes-strict-action-against-volkswagen-ag-adr/


我看到的資料，Worst Case :


"Volkswagen brands include the luxurious Audi line-up, which puts the maximum fine at $37,500 per vehicle. Crunch the numbers and what you get is $18 billion."


去年淨利約12Billion 美金
今年6月的資料，現金+短投，有36.5 Billion 美金



QUOTE:
原帖由 mikeon88 於 2015-9-22 21:27 發表
In the end, Steel — based on the information he has seen — believes VW and the EPA will most likely end up with a settlement that could include a civil penalty of around $1 billion. Steel belie ...

作者: mikeon88    時間: 2015-9-23 15:50

現在分析師推薦股票也跟我一樣，都要把對帳單貼出來嗎？
才買了300股，總共7,338美元，財力比我還不行。

http://seekingalpha.com/article/3527636-volkswagen-its-prudent-to-scale-into-a-long-position


作者: mikeon88    時間: 2015-9-23 17:38

VW反彈了

http://www.businessinsider.com/volkswagen-shares-fall-third-day-eu-markets-open-sept-23-2015-9

作者: 白Sir    時間: 2015-9-23 23:14

Volkswagen CEO Martin Winterkorn Resigns
CEO 下台 (應該被逼吧)As CEO I accept responsibility for the irregularities that have been found in diesel engines and have therefore requested the Supervisory Board to agree on terminating my function as CEO of the Volkswagen Group. I am doing this in the interests of the company even though I am not aware of any wrongdoing on my part.
很難想像這是這樣大公司CEO下台新聞稿


全文如下
Statement by Volkswagen AG (OTC: VLKAY) CEO Martin Winterkorn:
"I am shocked by the events of the past few days. Above all, I am stunned that misconduct on such a scale was possible in the Volkswagen Group.
As CEO I accept responsibility for the irregularities that have been found in diesel engines and have therefore requested the Supervisory Board to agree on terminating my function as CEO of the Volkswagen Group. I am doing this in the interests of the company even though I am not aware of any wrongdoing on my part.
Volkswagen needs a fresh start - also in terms of personnel. I am clearing the way for this fresh start with my resignation."
I have always been driven by my desire to serve this company, especially our customers and employees. Volkswagen has been, is and will always be my life.
The process of clarification and transparency must continue. This is the only way to win back trust. I am convinced that the Volkswagen Group and its team will overcome this grave crisis."
作者: hdd1234567    時間: 2015-9-24 09:06

網路上看到的 跟大家分享 http://news.ifeng.com/a/20150924/44724695_0.shtml


来源：南方都市报 2015.09.24

大众汽车排放门戳破德式企业神话
[url=]作者：傅蔚冈[/url]
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事实上，百年老店之所以能够存在，很重要的原因就是这个市场的金融体系出现问题，资金只流向那些大机构的结果。

1993年的12月7日，英国《泰晤士报》以《为什么戴姆勒在纽约产生赤字》为题报道了一则让世人震惊的现象：戴姆勒-奔驰，这家德国最富盛名的企业居然亏损！公司亏损并不可怕，可怕的是这家公司的亏损完全是因为适用不同的会计准则而导致的。在按照德国会计制度审计时奔驰公司还是盈利1.68亿元，但是按照美国会计准则时则变成了亏损9.49亿元。
为什么适用不同的会计准则会产生不同的结果？原因是这样的，按照当时德国的会计制度，允许公司在利润丰厚的年份把部分利润转移到一个特殊基金里，而不需要向公众披露。而到了收成不好的年份，这些利润再转移到公司报表，而所有的这一切都不需要向公众投资人披露。奔驰公司之所以产生亏损，很重要的一个原因在于当年度的利润是来自特殊基金的转移。而在美国的会计准则下，这种操作则不被允许。
以上情节出自现任印度央行行长拉詹和芝加哥大学布斯商学院教授津加莱斯在《从资本家手中拯救资本主义》一书中所讨论的一个章节。德国之所以允许上市公司进行这种操作，名义上是根据会计的审慎原则，为了减少市场波动。不过在拉詹和津加莱斯看来，真正的原因可能是德国立法者认为公众投资人不值得了解公司真实和完整的情况，如果企业的营收都被投资人所知悉则很有可能会带来股市波动从而导致过度买卖股票，而在任何一个市场，股价变动都不是公司管理层所乐见的情况。在这种情况下，公司经营的真实情况只被公司一小部分内部人所掌握，一般投资者根本就无法知悉公司的经营情况。
奔驰公司之所以能如此操作，还有一个重要的原因是它的主要融资渠道来自于银行，而不是资本市场。学者根据企业融资渠道的不同，将不同国家的金融体系分为关联金融体系与自由市场金融体系：关联金融体系的资本主要是在一系列有关联的企业和机构之间周转——— 一般是指银行和企业，而自由市场金融体系通常是指企业从外部人那里筹集资金并提供相应的回报。德国是典型的关联金融体系，而美国则是自由市场金融体系的代表。
这两种融资体系有什么区别？最大的区别在于，在关联金融体系中，能够获得银行融资的企业必须和银行保持密切关系，而在自由市场金融体系中，企业要获得资金只需要向市场表明你具有良好的市场前景，就会有风险投资等进入提供所需要的资金。在关联金融体系中，一家企业只要做大了就很难倒下，因为会有很多机构向其提供或明或暗的资金支持，但是在自由市场金融体系里，如果一家公司出现问题，那么资本市场就会用脚投票。
从世界范围来看，德国是关联市场金融体系的典型代表，而美国则是自由市场金融体系的代表。在这两种不同的金融体系下，企业的命运也会呈现不同的变化。2003年，美国纽约大学的几位金融学家在研究公司稳定和经济增长的关系，他们发现，那些顶级公司变化大的国家的经济增长比那些顶级公司较为稳定的国家要好，这种更快的经济增长是得益于“全要素生产率”的提高和更快的资本存量，那么对这个国家的经济增长越不利。同时他们的研究还发现，公司的稳定并不是因为这些国家的政府具有更强的再分配能力和化解危机的能力。相反，公司的稳定只是表明了政府在市场中发挥着更为重要的作用：尤其是当一个国家的银行体系比股票市场更强大时。在这篇名为《公司稳定和经济增长》的论文中，他们发现美国1985年按销售额排名最大的20家公司中到1999年已经有一半被淘汰出局；但是在德国，1985年最大的20家企业到1999年还保持着自己的地位。换句话说，当美国已经冒出一大批新兴巨无霸企业时，而德国还是那些老面孔。
很显然，这个过程中政府的作用不可或缺。就在几天前德国大众公司承认其汽车尾气检测造假或面临美国环保署180亿美元罚款时，英国《金融时报》则报道了德国交通部早已知悉其行为的报道：在今年7月28日对德国绿党一系列关于燃油消耗和尾气排放问题的书面回复中表示，“联邦政府知晓(‘欺诈装置’软件)，它的目的是为应对监测。”
尽管德国的制造业在世界占有重要地位，但是在我看来，目前国内很多有关德国制造业的报道可能过于神话，或者说是把弊病作为优势来学习，比如把很多百年老店的大公司奉若神明。事实上，百年老店之所以能够存在，很重要的原因就是这个市场的金融体系出现问题，资金只流向那些大机构的结果。如果中国在现阶段不加鉴别地学习这些制度，那么最有可能的情况是强化目前市场中与银行和政府有特殊关系的企业，而不利于建立一个公平的市场竞争体系。

[ 本帖最後由 hdd1234567 於 2015-9-24 09:10 編輯 ]
作者: skyeric    時間: 2015-9-24 16:23

這種詐欺行為跟作假帳差不多意思,看看老美以前是怎麼修理作假帳的公司,就大概知道vw的下場如何.
況且vw未來還有可能面對全世界消費者的集體訴訟,以及各國政府的環保處罰,這已經不是好學生遇到
倒楣事,情況非常不妙.
作者: Andy8    時間: 2015-9-24 16:52

並不是所有的國家都採用車子的電腦系統量測。
以台灣為例，仍用最原始的插排氣管的方式量測，因此數據是無法做假的。
福斯從2004年開始進口柴油車到台灣，車子過5年後就需每半年檢查一次排氣，目前也沒傳出廢氣含量過高的問題。
其次此次爆發事件並不是行車安全的問題，對於消費者影響並不會太大。
當然欺騙是不好的行為，影響其品牌形象。但我認為福斯的技術力護城河並沒有改變。
因為這個原因讓股價掉了40%，誠如麥克桑說的...跌過頭了。
純粹個人想法分享..我自己也有在25元進場承接~
作者: skyeric    時間: 2015-9-24 18:14

我不認為這對消費者影響不大,因為這是對消費者欺騙車輛的油耗性能.

對台灣也許影響不大,但是全世界他賣多少詐欺車出去,就有多少被欺騙的消費者,
因此我覺得這件事不會善了,而且會拖很久.

[ 本帖最後由 skyeric 於 2015-9-24 18:16 編輯 ]
作者: mikeon88    時間: 2015-9-24 19:14

BMW也有問題

http://www.cnbc.com/2015/09/24/bmw-shares-slip-on-report-of-high-emission-levels.html

作者: Joe    時間: 2015-9-24 19:15

對照當時都是很嚴重大事

Toyota 事件


2009年8月美國加州發生一起交通意外， 駕駛人開著豐田的凌志車款，飆到時速190公里時，整輛車失控衝出車道翻覆，車裡四名乘客當場喪生。後來經過調查，可能是腳踏墊卡住油門踏板，25日終於宣布，明年一月開始召修八種在美國售出的車款，包括camry priusAvalon和lexus等.預估總共420萬輛.召回後要把油門踏板縮短，並且更換更安全的腳踏墊.同時為其中五種車款安裝新的煞車功能，讓同時踩下油門跟煞車踏板時，以煞車功能優先。

2010年1月爆發汽車瑕疵事件，由加拿大零件場CTS生產之油門踏板，經美國運輸部發現有瑕疵，此踏板會產生油門不會回彈導致爆衝，全球總召回車輛790萬輛持續增加，2月爆發第三代Prius煞車失靈事件，全球在召回27萬輛，這是史上豐田最慘之一年。


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B0%E7%94%B0%E6%B1%BD%E8%BD%A6
作者: e3363846    時間: 2015-9-24 22:42

事後看好像沒事，但TM的股價可是到3年後(2012.9) 才真正擺脫盤整 開始起漲。
如果2009.8 買TM 我不一定抱得住，其實也沒人確定TM能活過來吧

反之 看今天TM股價而覺得當初非買不可 應該也是事後諸葛
作者: tomtom    時間: 2015-9-25 00:57

台灣環保署沒事幹也跟著起鬨，中時報導，環保署22日表示.....成專案小組積極進行調查，.......一旦發現排氣數具有違規，將立即要求福斯召回改正，否則每輛最高可罰10萬元。http://www.chinatimes.com/newspapers/20150923000013-260202


另外在Ptt這篇 VAG 員工 的專業文，從技師的角度解釋福斯到底做了什麼事，到也令人深思，https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1442968020.A.5F8.html
反正還有的吵，還是再等等。ps..我最近都做空單

[ 本帖最後由 tomtom 於 2015-9-25 01:02 編輯 ]
作者: Friendk    時間: 2015-9-25 09:03

車還是必需要買, 需求還(一直)在, 只是等多久的問題. 原物料, 景氣循環股相同.
作者: tomtom    時間: 2015-9-26 19:37

VW家和萬事興，沒戲了，下周空單回補，
德國之聲文中提到一點，月前的大眾內鬥中集團教父皮耶一度希望用穆勒來取代文德恩。
（德国之声中文网）这是一个人们意料之中的消息。保时捷总裁穆勒将接替新近辞职的文德恩，成为执掌大众集团的新掌门人。
大众集团在本周五（9月25日）晚间确认了这个消息。
http://www.dw.com/zh/%E5%A4%A7%E4%BC%97%E6%96%B0%E6%8E%8C%E9%97%A8%E4%BA%BA%E9%80%89%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E7%A1%AE%E5%AE%9A/a-18742284
作者: kaka    時間: 2015-9-26 20:46

難這是””福斯龍捲風””嗎?
劇情可以拍一部電視劇了!
作者: komy    時間: 2015-9-27 14:24

Volkswagen是誠信問題，後果是環保(對大部分人來說沒那麼嚴重)toyota是產品瑕疵，後果是人命(對大部分個人比較嚴重)

誠信問題換CEO或許有解，也是很好的危機入市機會

但我還是傾向不碰誠信發生過問題的公司，
因為很可能是具有根深蒂固不重視道德的公司文化，
如同味全，雖然頂新已經退出經營，但股權還在，還是盡量少碰他們家產品。
作者: kaka    時間: 2015-9-27 15:59

公司高層主管的”股票選擇權”與”福斯龍捲風”有沒有相關呢？
作者: liu.karl    時間: 2015-9-28 20:37

持續下跌中,看來買的早了些.
作者: JerryChen    時間: 2015-9-29 20:24

何時是最佳入手點?應該要買了隔天就上漲? 漲跌不可知呀!
作者: jason.uc.hsu    時間: 2015-9-29 21:03

audio  skoda 也中了，相關子公司應該都有份
https://tw.news.yahoo.com/福斯汽車排氣門延燒-audi與skoda認造假-004612376--finance.html

[ 本帖最後由 jason.uc.hsu 於 2015-9-29 21:05 編輯 ]
作者: rainfox2k3    時間: 2015-9-29 21:54


反正我買不到 最低價,只好分三階段購入 投入5000美元 1500 1500 2000.

對我來說 汽車商 何況是福斯代表是德國,德國倒了那希臘早該掛了;汽車環保出問題只會回歸汽油引擎,或是逼迫改良柴油引擎亦或是柴電或是油電,雖然說這次衝擊會造成toyota坐享其利,但是德國幾乎10個人就一個人跟汽車工業有關,因此我覺得這是一個很難得的機會.

[ 本帖最後由 rainfox2k3 於 2015-9-29 22:00 編輯 ]
作者: vegetable888    時間: 2015-9-30 08:54

外媒：大众在美面临巨额索赔 将陷入长期司法战争
腾讯证券 2015-09-30 02:39
腾讯证券讯 北京时间9月30日凌晨消息，据《华尔街日报》报道，大众汽车排放作弊丑闻所带来的一种局面是，律师们正致力于合并这桩丑闻所带来的诸多诉讼案，这意味着这家德国汽车制造商将陷入一场旷日持久的司法“战争”，预计该公司将因此而面临纷至沓来的庭审，还将面临数十亿乃至上百亿美元的索赔。
美国环保署（EPA）在9月18日披露信息称，大众汽车已经承认，自2008年以来该公司在将近1100万辆柴油动力汽车的排放检测中作弊。在这一信息披露后的短短几天时间里，代表原告方的律师就已经向美国各地的法庭提出了二十多桩诉讼。
大众汽车称，该公司在全球范围内售出的最多1100万辆柴油动力汽车使用了被当局称为“失效装置”的软件，这种软件能让汽车在接受排放检测时显得比较清洁，但在正常的驾驶条件下则并非如此。
现在，美国各地的律师正在谋求将针对大众汽车的诸多诉讼案合并为集体诉讼，预计其总数将达数百桩。他们将拿着这些案子在一名联邦法官面前与大众汽车对薄公堂，展开一场长期的“战争”。这种合并诉讼被称为“跨地区诉讼”（multidistrict litigation，MDL），原因是它们是从跨越各个司法管辖区的司法行动中被采集出来的。
原告方的代表律师指控称，大众汽车欺骗了消费者，使其蒙受了汽车价值降低所带来的损失。另外，他们还寻求为支付了高价——在某些案例中，溢价超过了6000美元——的消费者取得赔偿，这些消费者购买了广告宣传中所谓拥有强大马力、省油而又低排放的“清洁”柴油动力汽车。
律师们表示，这些诉讼案预计将要求大众汽车作出数十亿美元的赔偿，但他们尚未援引具体的数字。虽然司法审判庭尚未决定是否合并针对大众汽车的诉讼案，但许多律师都预计其将在未来几周内批准合并。
“肯定会有一场‘跨地区诉讼’，这一点毋庸置疑。”罗伯特·克里福德（Robert Clifford）说道，他是已向伊利诺斯州一家联邦法庭起诉大众汽车的原告的代表律师。“这桩诉讼案将完全展示出原告们的创造力。”
大众汽车的一名发言人则拒绝就此置评。在上周末，该公司发布了一份新的致歉声明，并建立了一个相关网站，请求消费者在该公司寻找解决办法以处理受影响车辆期间保持耐心。
来自于原告律师的“齐射攻击”给大众汽车带来了更多压力，这家公司已经在全球范围内面临各种刑事调查和监管调查。德国检方在本周一针对大众汽车前任首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）及其他未指名的高管发起了一项刑事调查，而该公司的股东和劳工代表预计将于周三晚些时候召开会议，就排放作弊丑闻的中期报告展开讨论。
在丑闻的重压之下，文德恩在上周引咎辞职，并为他口中的大众汽车的“令人难以想象的不当行为”表示道歉，但他坚持表示自己对此并不知情。在美国，大众汽车还面临着来自于美国司法部、各州总检察官以及监管机构的调查。
大众汽车已经拨备了73亿美元的资金以覆盖排放作弊丑闻可能带来的司法费用。对这家公司来说，来自于美国原告律师的司法行动将使其加入通用汽车和日本高田公司（Takata Corp.）的行列，这些公司直到今天仍深陷于合并诉讼的泥沼之中，它们分别由于点火开关故障和安全气囊爆炸问题而遭到了起诉。
虽然合并诉讼案会令美国的司法诉讼程序变得简化，但很可能将带来的一种结果是，大众汽车的现任和前任高管及职员都不得不在长达几个月甚至是几年的时间里不停地出庭作证。在通用汽车开始召回点火开关存在缺陷的车辆的近两年以后，律师仍在不停传召该公司的职员出庭。
在上周向加利福尼亚州联邦法庭提出的一项司法动议中，原告律师提议将佛罗里达州、俄勒冈州以及其他几个州的大众汽车诉讼案进行合并。此前，加州的这个联邦法庭曾处理过一些合并诉讼案，比如说丰田汽车因车辆突然意外加速问题而遭到的起诉，以及现代汽车和起亚汽车因夸大节油性而遭到的起诉等。与此同时，上周日提交的另一项动议则寻求将针对大众汽车的多桩诉讼案转移到德克萨斯州的一家联邦法庭，该法庭的一名法官曾在去年听取了通用汽车点火开关故障问题的相关论据。
一个由七名联邦法官组成的司法审判庭将最终决定是否合并这些诉讼，他们将对这样做是否将可节省司法资源、并避免各个法庭作出重复或矛盾判决的问题进行权衡考量。此前，这个司法审判庭决定将针对通用汽车的诉讼案合并在曼哈顿的一家联邦法庭进行审理，部分原因是当地的美国地区法庭曾负责处理该公司的2009年破产程序。
原告律师经常都会在司法审判庭作出决定以前向受害者宣传进行合并诉讼的好处。大众汽车的排放作弊丑闻已经吸引了最好斗的一些美国律师，其中包括曾参与通用汽车合并诉讼的律师等。
美国律师事务所Hagens Berman Sobol Shapiro LLP的律师史蒂夫·博尔曼（Steve Berman）是通用汽车合并诉讼案的联席首席律师之一，他在美国环保署披露大众汽车排放作弊丑闻的当天就已向旧金山的一家联邦法庭提出了针对该公司的诉讼。
通用汽车合并诉讼案的另一位联席首席律师鲍勃·希利亚德（Bob Hilliard）也已于上周在德克萨斯州对大众汽车提出起诉，并在上周五从该州的一名法官那里拿到了一份临时限制令，该限制令要求大众汽车保留相关证据，并继续避免出售受影响汽车。
在今年前六个月时间里，大众汽车一直都是按销售量计算的全球最大汽车制造商。本月早些时候，该公司已经向经销商发出通知，要求其停止出售受影响汽车，其中包括2009到2015年款奥迪A3和大众捷达、甲壳虫、帕萨特和高尔夫等。
53岁的迈尔斯·穆勒（Miles Mueller）是一名分析师，供职于圣安东尼奥的一家本地电力公司，他已经加入了希利亚德发起的诉讼。此前不久，穆勒刚刚购买了一辆2011年款大众捷达，他说自己是被广告宣传所吸引了，大众在其广告中宣称这是一款清洁的柴油动力汽车。“那就是我买这辆车的原因所在。”他说道。
穆勒希望大众汽车向其作出数千美元的赔偿，他将拿这笔钱来偿还新买的一辆皮卡的债务。“我会说：‘你们知道自己搞砸了，我再也不会买你们的产品了。至少你们应该承认自己错了，那我们就算是完事儿了。’”他说道。（星云）
作者: vegetable888    時間: 2015-9-30 08:56

大众汽车将被剔除出道琼斯可持续发展指数
腾讯证券 2015-09-30 04:24
腾讯证券讯 北京时间9月30日凌晨消息，据道琼斯报道，道琼斯可持续发展指数表示，身陷尾气测试丑闻漩涡的德国汽车制造商大众汽车将于下月初被剔除出该指数。而就在本月初，该公司还被该指数列为表现居前的汽车行业公司。
该指数使用公司调查反馈和公众可获得的信息来对企业可持续性表现进行排名。大众将被移除出该指数是基于其丑闻事件的严重程度，后者包括资深管理层未能维护正当的商业行为、对其过失的承认以及问题的影响面等。
大众汽车股票周二再跌4.13%，至95.20欧元。
作者: mikeon88    時間: 2015-9-30 09:04

投資永遠不要忘了公司的價值。
新聞不會告訴我們股價是否超跌。
作者: kaka    時間: 2015-9-30 09:27

人是健忘的……5年後，還會記的這個重大新聞嗎 ? …
5年後，福斯仍然是德國及世界車廠的領導品牌……

問題會解決，生活還是要過下去……

長期投資，便宜價，有長期競爭優勢的優異公司……

[ 本帖最後由 kaka 於 2015-9-30 09:34 編輯 ]
作者: mikeon88    時間: 2015-9-30 09:31

便宜價，別亂改成合理價。
說好公司合理價即可以買的人，表示未了解IRR公式。

好公司只表示預期ROE可信度高，
若股價不便宜，報酬率仍不高。
作者: mikeon88    時間: 2015-9-30 09:42

預期報酬率大於15%以上才算便宜，0%則是貴，合理價是6.7%。
買不到預期報酬率15%的可以放寬些，12%的也可以。
作者: vegetable888    時間: 2015-9-30 11:15



QUOTE:
原帖由 mikeon88 於 2015-9-30 09:04 發表
投資永遠不要忘了公司的價值。
新聞不會告訴我們股價是否超跌。

敬受教哉!感謝Michael的開示!Michael的開示言簡意賅,也是真理!新聞只提供了事實的一部分,且常是多空並存,有時反而擾亂投資人的心智.
個人感覺目前美股(包括ADR)接近淑價的股票太少,心中還是稍微有些"唯恐天下不亂"的心理,希望市場先生能夠瘋狂些,讓大家得以買到更便宜的股票,也更能夠好整以暇地長抱到貴價出現!
作者: skyeric    時間: 2015-10-2 05:41

大家常談到好學生,可是我認為一個好學生是建立在公司有誠信的基礎上,
如果一家公司誠信出了問題,那我認為這家公司是否還是好學生也大有疑問.

VW竟敢犯下這麼大的違法事件,那他在公司其他地方也有不法也不令人意外.
把TOYOTA跟VW比,前者是設計瑕疵,事後掩蓋,我記得好像FORD還是誰也有類似
前科(以車禍死亡賠償金跟車輛招回費用相比來決定公司政策).但VW是自始至終都知
情且蓄意隱瞞,其情更為惡劣.只差VW沒死人,但VW有1100萬輛汙染車,影響範圍更廣.

老美也許會稱機修理VW,算是為本國汽車工業打擊對手,死罪可免但活罪難逃,就看後
續如何發展.

[ 本帖最後由 skyeric 於 2015-10-2 05:44 編輯 ]
作者: Friendk    時間: 2015-10-2 09:26

真心悔過可以原諒, 支吾閃躲罪不可赦. 我們來盯著VW和日月光.
作者: kuenhsieh    時間: 2015-10-2 15:23

天下烏鴉一般黑越來越多車廠中箭
到最後會不會只有老美品牌沒事
作者: rainfox2k3    時間: 2015-10-12 22:45

這波應該只是反彈..
作者: mikeon88    時間: 2015-10-28 21:51

作者: distinyx    時間: 2015-10-29 09:52

Dear michael   發現盈再表利息有點問題
底下是yahoo finance:
http://finance.yahoo.com/q/hp?s=VLKAY&a=00&b=1&c=2005&d=11&e=31&f=2015&g=v

追查發現marketwatch擷取的普通股股數可能有問題，平均約500M，但實際上股數是2xxxM
連官網本身推算出的EPS(Basic)都怪怪的，這會造成盈再表後續很多數值都錯誤吧? 目前看EPS、配息率計算時都會用到。




可參考另外財報來源，裡面的股數才是正確的
http://financials.morningstar.com/income-statement/is.html?t=VLKAY®ion=usa&culture=en-US

[ 本帖最後由 distinyx 於 2015-10-29 09:56 編輯 ]
作者: mikeon88    時間: 2015-10-29 09:54

Check with marketwatch please.
I can do nothing with it.
作者: 活水頭    時間: 2015-10-29 15:11     標題: Volkswagen 柴油引擎檢驗造假抓包 恐遭罰台幣 5857 億元！

Dear Michael,請問 Volkswagen 柴油引擎檢驗造假事件前後 (恐遭罰台幣 5857 億元), 其盈再表的 "淑$" and "貴$" 是否會有修改或不受事件影響 ?
作者: mikeon88    時間: 2015-10-29 15:13

一次性的損失，不影響
作者: 活水頭    時間: 2015-10-29 15:27     標題: Volkswagen 柴油引擎檢驗造假抓包 恐遭罰台幣 5857 億元！

Dear Michael,如果 Volkswagen 造假事件前後, 其盈再表 "淑$" and "貴$" 不變的話, 根據此資料買賣股票, 是否面臨巨額罰款潛在風險 ?
作者: mikeon88    時間: 2015-10-29 15:29

同學事先知道會發生這種事？
作者: chuan_heng1019    時間: 2015-10-29 15:30



QUOTE:
原帖由 活水頭 於 2015-10-29 15:27 發表
Dear Michael,如果 Volkswagen 造假事件前後, 其盈再表 "淑$" and "貴$" 不變的話, 根據此資料買賣股票, 是否面臨巨額罰款潛在風險 ?

這個好像是在問漲跌了，有疑慮就放下它吧
作者: skyeric    時間: 2015-10-30 00:08

空汙法的罰金180E應該會分期攤還,所以未來年度EPS一定會受到影響,

其他車輛招回維修的費用尚未估算在內,也不排除有消費者集體訴訟,
以及政府逞罰性罰款的可能.更別說為此影響自家汽車銷售,營收說不
定也會下滑.

目前還不清楚VW究竟要為這件事拿出多少錢才能擺平,我覺得3-5年內
都還不能脫身,現在要討論股價是便宜還是貴都還太早.

其實好公司有很多,只有手上有這家公司股票的人才會煩惱吧?空手者又
何必自尋煩惱?
作者: mikeon88    時間: 2015-11-10 20:51

日媒：造假的大众为何在中国不受影响

2015年11月10日 17:14  新浪财经   

       


　　新浪美股讯 北京时间10日 日经中文网报道，德国大众的尾气检测造假问题曝光已经过去1个多月。问题仍然看不到全貌，世界性冲击至今仍未平息。但在大众最大的销售目的地中国，这种冲击可以说几乎没有造成影响。大众为何在中国风平浪静？
　　寻找大众失误
　　“最近1个多月里，举整个公司之力，拼命寻找大众的问题和弱点，但仍然没有收获。大众在中国果然强大”，常驻中国的一家日资汽车厂商的高管如此遗憾地说。
　　在作为世界最大汽车市场的中国，大众一直具有绝对的优势。大众突然发生的造假问题有可能带来难以估量的形象下降，对于竞争对手企业来说，这将成为巨大机遇。何况由于中国经济减速，即使大幅降价，汽车销量也达不到预期，竞争正在日趋激烈。为了将倾向大众的客户尽可能吸引过来，各车企均加强了私底下的活动。
　　这名日系车企高管讲述了该公司的“大众机会项目”。该项目在是在大众造假问题曝光之后的9月后半段启动。根据该公司日本总部高层的号令，展开了在全球彻底寻找大众“失误”，以推动自身销售增长的大规模项目。
　　项目的内容是，对于已拥有大众车的用户、正在考虑更换大众汽车的人、乃至正考虑首次购买大众车的客户进行彻底调查，以争取客户转变。当然，大众的最大市场中国最受期待。
　　但是，在项目开始之后，就在中国遭遇了困难。项目的意图无法得到身在销售最前线的中国员工的接受，反应冷淡，甚至可以说完全没有。
　　中国员工的“预言”
　　中国员工的理由是这样的。“由于柴油车的造假，空气或许多少受到了污染，但汽车燃效本身不管有没有造假问题，都不会明显改变吧？如果燃效没有明显改变，中国人就不会特别在意大众这次的造假问题。这样的项目即使做了也没太大意义”
　　在中国，涉及造假的大众柴油车仅仅销售了极少数量。但是品牌形象受到的影响在中国或许也将明显出现。遭受中国员工出乎意料的“反击”之后，日资企业的高管反驳称：“中国人不是也很在意品牌形象吗？大众的造假问题也必将在产生影响”。
　　但实际上，在最近1个月里，虽然继续展开市场调查，但获得的结果却正如中国员工事前预测的那样。“根据这种结果来看，瓦解大众的材料在中国完全没有发现”，对于持续1个多月的项目的结果，那位日本高管得出了这样的结论
　　这位日本高管说：“中国市场或许果然非常特殊。虽然不甘心，但现在也束手无策”。
　　大众零部件订单显示出的强劲
　　有一组可以看到验证大众出乎意料强大的数据。这就是显示大众在过去和现在向主要零部件厂商提出的零部件订单量的走势图。这是零部件厂商根据来自大众的订单量汇总的资料，对此加以分析，不仅能了解大众销量的波动，还能看出大众今后如何看待中国市场。
　　由于中国经济减速，大众和其他车企一样，自今年年初就表现疲软，在今年春季之前开始面临大量库存。大众迫不得已在7∼9月3个月里进行了大幅减产。如果以减产前的6月为“100”，那么进行减产的3个月的产量则降至“60”左右。
　　就在进行减产的最后阶段9月，大众爆发了前所未闻的造假问题。因此，很多观点认为，10月以后的生产当然也将继续减少，但实际情况却并非如此。自10月起，大众的产量呈现复苏态势。更加令人吃惊的是，大众向各零部件厂商提出的生产计划显示，11月的生产计划预计恢复至减产前的6月的水平，而12月则将超过6月。
　　观察这份计划，得出的结论只能是大众本身明显认为造假问题在中国几乎没有产生影响。
　　一家向大众供货的零部件厂商的高管表示“本来担心大众尾气造假问题的影响波及到中国市场，但是看了大众的生产计划之后稍微放心了，大众真的很厉害”。在销售层面，9月大众的销售情况趋于复苏，摆脱了一度萎靡不振的局面。目前在中国，此次尾气造假问题并未对大众造成太大冲击。
　　虽然只是目前并未造成太大影响，不过为何影响能轻微到这种程度呢？其背景是，中国柴油车在乘用车销量中所占比重仅为0.5%。此外大众的涉事车型为不在中国生产的进口车，数量很少。
　　虽然中国政府致力于强化环保限制，但是当地汽车厂商并不具备能满足环保要求的技术能力。因此近年来，当地厂商的柴油车尾气排放检测造假问题频发。瑞穗银行国际营业部调查人员汤进表示：“因此，即使是大众这样重大的尾气造假问题，在中国也并不稀奇，消费者也不太当回事”。截止11月4日大众的尾气造假问题被爆扩大到汽油车，但是目前和柴油车相比辆数极少，并未造成严重影响。
　　大众必将进一步开拓中国市场



大众在中国的销量占全球销量的4成。另一方面，与大众争夺全球首位的丰田汽车(122.22, -0.70, -0.57%)的在华销量仅占全球销量的1成。大众致力于开拓中国市场，对于大众来说离开中国市场经营将难以为继。
　　10月29日访问中国的德国总理默克尔在北京与中国总理李克强举行了会谈。会谈后，中国最大的商业银行中国工商银行与大众就在全球构筑长期合作关系达成共识并签署了协议。工商银行今后将直面大众尾气造假问题，在全球向资金需求增强的大众提供资金支持，构筑合作关系。
　　今后大众尾气造假问题的影响在日美欧必将进一步扩大。对大众构成支撑的将是中国市场。瑞穗银行的汤进认为：“30年来逐渐渗透到中国市场的大众品牌因尾气造假问题而崩溃的可能性极低。为了弥补日美欧业务的收益下滑，大众将进一步致力于强化中国业务”。
　　大众被迫在全球各地应对尾气造假问题，展开防御战。看似走投无路，但是对大众来说，和以前一样今后中国市场将成为“值得感激的市场”。
　　日本经济新闻(中文版：日经中文网) 广州支局 中村裕


作者: mikeon88    時間: 2015-12-9 23:27

福斯公司排放二氧化碳造假案 影響汽車數量遠低於初步估計

2015/12/09 23:17 鉅亨網編譯郭照青
福斯公司週三說，該公司低報排放二氧化碳量的汽車數量遠低於初步估計。這使得該公司壓力大為減輕，福斯公司目前正忙於應付影響全球1100萬輛汽車的柴油排廢醜聞案。

福斯說，在低報二氧化碳排放量及油耗的案件中，僅有3.6萬輛汽車受到影響，遠低於上個月說的80萬輛。

「僅有少量新車需要小幅修正二氧化碳數據，」福斯公司說。

台北時間23:12 福斯股價上漲逾6%至30.95美元。但今年以來，仍大跌了23%。
作者: mikeon88    時間: 2015-12-10 17:00

VOW.DE(福斯.德國)昨天漲了5%，現在又漲了8%

作者: kaka    時間: 2015-12-10 20:08

峰迴路轉，劇情可以拍一部連續劇~ 汽車人生
作者: mikeon88    時間: 2016-7-21 14:04

排廢醜聞纏身 福斯上半年表現仍超預期
2016/07/20 22:05 法新社

（法新社法蘭克福20日電） 德國汽車大廠福斯今天表示，今年前6個月因排廢造假醜聞衍生的準備金達22億歐元（24億美元），但不納入準備金，營業利潤優於預期。
福斯發表聲明指出：「福斯集團今年上半年營業表現，若不納入特殊項目，遠遠優於市場預期。」
聲明說：「儘管排廢造假議題帶來的營運衝擊持續，集團前6個月營業表現達75億歐元。」
但福斯上半年面臨提列22億歐元準備金，「主要與多來自北美的法律風險有關」。
福斯表示，這代表扣除特別項目後，今年上半年營業利潤53億歐元。
作者: mikeon88    時間: 2017-11-20 20:51

• Volkswagen (OTCPK:VLKAY) boosts its sales outlook after factoring in strong demand for SUVs in emerging markets.
• The automaker now expects revenue to to increase by at least 25% by 2020 over last year's $255.69B mark.
• Operating profit guidance from Volkswagen remains the same at 25% growth by 2020.
• "Cost discipline, productivity improvements and execution of one-time product launches are certainly vital to reach our goals," says Volkswagen CFO Frank Witter.
• Shares of Volkswagen are up 1.81% in Frankfurt trading.
作者: mikeon88    時間: 2017-11-20 20:55

2015-2017反差真大
作者: woody    時間: 2017-11-21 18:33

2014年3月剛入美股投資，用50塊買了福斯。
2015年9月看到麥可說是買進的好機會，
用25塊加碼，單支買滿就收工。
平均成本33塊多。
兩年過了，不含股息賺16%，成果還不錯。


佩服麥可的精準眼光~
作者: mikeon88    時間: 2017-11-21 18:36

同學都買得比我低，
然後回過頭來讚我眼光好
作者: rainfox2k3    時間: 2017-11-25 00:30

這 我自首⋯我成本30持有1年多後跑了，因為寶可夢移入任天堂，是的完全不符合購入原則。套牢了半年多因為Switch幸運解套。但認真算起來 如果當時持續持有VLKAY不含配息約 34%，Ntdoy 中間擔心了半年多績效也才37%。
不過我覺得 NTDOY 還一段（不負責感覺。）

第一它中文化了20多年來不做的現在做了，完全要打中國市場（排日情節還未預估）

第二他跨入手遊市場的靈活度出來了。
第三 今年被評選AMAZON必買第一名勝過Iphone X。

[ 本帖最後由 rainfox2k3 於 2017-11-25 00:46 編輯 ]
作者: Joshy    時間: 2017-11-25 00:57

Swtich  真的不錯  我辦公室一堆同事想買 目前至少兩個人已入手當我發現後再來看任天堂買點早已過...可惜啊..
作者: rainfox2k3    時間: 2017-11-25 01:03

唉 我入手在37∼38，後來跌到25那段日子啊 嘖嘖
作者: chruwu    時間: 2017-11-26 08:12

記得當初福斯造假醜聞爆出時股價大跌，想到Mike大說的"好學生一時考差了"，再加上311大地震時以8X買入和泰汽車的美好經驗 ，趁機在29.8時買入，持有至今，等待貴價的到來!遵守Mike的選股原則及淑買貴賣，真的是買賣股票最簡單的方法!
作者: markkuo    時間: 2017-11-27 20:52

2015時入手28塊左右, 抱到現在已經有40%的獲利, 再次印證了要長抱才會有獲利
作者: March    時間: 2017-11-28 20:32

這是作弊的好學生吧??這根本是不誠信的經營者被抓包，這事件大大的打擊我對福斯汽車一直以來的好印象，用造假的數據提升銷售量跟財報造假是一樣的意思，只是，投資客看的就是純投資利益，醜聞很快就會被遺忘，勇於進場者獲得危機入市的美名，誠信經營的道德再度被遺忘。
作者: tokuchi    時間: 2017-11-28 20:48

不意外
日本百年三菱企業都造假了

今天日本企業又爆假，東麗是日本化工大企之一，繼日產汽車、Subaru汽車、神戶製鋼及三菱綜合材料後，近期第5宗日本企業承認造假

未爆彈應該還很多


【今天最誠實】日企再爆造假　纖維廠東麗社長：因別人出事才公開                                       

撰文：歐敬洛                                                
發佈日期：2017-11-28 18:12                                                
最後更新日期：2017-11-28 18:12
                                                                                       
                                       
  
   日本共同社報道，東麗社長日覺昭廣在周二（28日）召開記者會，承認旗下子公司「東麗Hybrid Cord」自2008年4月至去年7月8年間，在出產的汽車輪軚用的補強材料上偽造品質數據。
與早前先後被揭偽造數據的神戶製鋼及三菱綜合材料相同，東麗為求滿足訂單的要求，偽造檢查數據後把不合格的製品出貨。東麗表示正透過外部專家組成的調查委員會調查真相，目前尚未發現產品安全方面上構成問題。相關材料據悉主要供日本國內企業使用，但也包括部份韓企。
               
   
      承認因神戶三菱出事才公開事件
有記者在記者會上特意問道事發一年後才公布事件的理由，日覺社長回答是因需要時間搜集更多正確的資訊。但被造問道「是否與神戶製鋼及三菱綜合材料不公布造假，你們就不考慮公開？」，日覺社長表示肯定，意味「若非爆出神戶製鋼和三菱的數據篡改問題，東麗也不會公開今次事件。」
這次已是近期繼日產汽車、Subaru汽車、神戶製鋼及三菱綜合材料後，第5宗日本企業涉及偽造數據事件，日本製造的信譽正面臨嚴重考驗。
   
   （共同社／產經新聞）
作者: Joe    時間: 2017-12-18 10:28

福斯副業
Volkswagen 香腸-咖喱香腸


車子賣不好沒關係 Volkswagen 這款產品賣超好


因為北美的柴油車風波，讓 Volkswagen 面臨巨額賠償金及召修，也讓去年的銷售輸給宿敵 Toyota，但 Volkswagen 卻有一項產品去年賣得嚇嚇叫，那就是 Volkswagen 香腸！






你沒看過，Volkswagen 進軍德國香腸市場，以豬肉製作搭配番茄醬及咖哩粉食用，廣受消費者喜愛，也反映在去年的好成績上，銷售從前年的 630 萬條，成長到去年的 720 萬條，成長幅度高達 14%! 賣得比 Volkswagen 汽車去年的 580 萬輛還多





Volkswagen 香腸也是來自Volkswagen 總部狼堡的作品，在德國各大超市及賣場都有銷售，去德國旅遊或出差時，可以嚐嚐這款Volkswagen 香腸。
作者: kaka    時間: 2017-12-18 13:08

看起來還不錯，台灣有賣嗎？
作者: mikeon88    時間: 2017-12-18 21:30

今年股東大會時提議公司送每位股東1斤香腸
作者: Joe    時間: 2018-6-18 20:12

AUDI 汽車德股代號:NSU
這支股票在德股成交量很低
一天平均不會超過100股


大眾汽車：奧迪CEO因柴油車調查而遭德國拘留
騰訊證券訊據彭博報導，奧迪首席執行官Rupert Stadler因柴油車尾氣排放作假調查而遭拘留。
慕尼黑檢方和奧迪的母公司大眾汽車證實了Stadler遭拘留的報導。
檢方指出存在串謀風險。
大眾汽車表示，Stadler週一早間被捕
作者: mikeon88    時間: 2018-6-18 20:18





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