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標題: 全球10大輪胎業 [打印本頁]

作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:10     標題: 全球10大輪胎業


作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:11

  1. 普利司通

  2. 普利司通股份有限公司是由石橋正二郎於1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠。公司的英文名字是根據創始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本最大、也是世界最大的輪胎製造商。在中文領域中普利司通早年曾被稱為石橋牌,但在台灣與中國大陸市場已統一使用「普利司通」的音譯命名。 維基百科



作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:15

米其林公司(Compagnie Generale des Etablissements Michelin, EuronextML)是一家法國輪胎生產商,亦以「紅與綠」(Red and Green)旅遊指南及米其林餐廳評分馳名。米其林的白色人形標誌Bibendum亦家傳戶曉,1898年法國里昂的展覽場一堆輪胎堆積如人型,引發愛德華·米其林的靈感,請畫家設計米其林公仔,宣傳海報上寫著古羅馬詩人賀拉思的歌頌「NUNC est bibendum!」,意為「現在是乾杯祝賀的時刻」,這公仔就被命名為Bibendum。
米其林創立於1889年5月28日,早期生產單車輪胎,其後亦生產汽車輪胎,早期其充氣輪胎裝在出租馬車上後讓巴黎街頭變得安靜許多,日後並開發多項專利技術。米其林曾在1934年至1976年擁有雪鐵龍(Citroen)。1988年,米其林購入美國輪胎公司百路馳(B.F. Goodrich),1990年則購入Uniroyal公司。









作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:17

  1. 固特異

  2. 固特異輪胎與橡膠公司是一家總部位於美國俄亥俄州阿克倫的跨國輪胎與橡膠製品公司。該公司由弗蘭克·希柏林創立於1898年,1910年至1927年陸續在澳洲、加拿大和英國成立同名的輪胎與橡膠公司;主要產品包括輪胎、橡膠管、鞋底和印表機零件等。維基百科

  3. 股價GT (NASDAQ) $25.18 -0.62 (-2.42%)
    9月5日 下午4:00 GMT-4 - 免責聲明

  4. 總部美國俄亥俄州阿克倫

  5. 執行長理查德·J·克萊默

  6. 成立於1898 年 8 月 29 日,美國俄亥俄州阿克倫



作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:18

  1. 大陸集團

  2. 大陸集團是一間德國運輸行業製造商。主要產品為輪胎,制動系統,車身穩定控制系統,發動機噴射系統,轉速表,以及其它汽車和運輸零件。該公司總部設在德國漢諾瓦。它是世界第四大輪胎製造商,排在普利司通,米其林和固特異之後。 維基百科

  3. 股價CON (XETRA) 166.35 -0.15 (-0.09%)
    9月5日 下午5:35 GMT+2 - 免責聲明

  4. 總部德國下薩克森漢諾威

  5. 成立於1871 年





作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:21

  1. 住友橡膠

  2. 住友橡膠工業株式會社為日本的輪胎製造商,隸屬於住友集團。該公司創業於1909年,註冊成立於1917年3月6日,主要產品為輪胎、鋁合金輪圈、精密橡膠製品等。 據《Tire Business》統計的資料,2012年時住友橡膠的全球輪胎銷售量超越義大利的倍耐力輪胎,位居全世界第五位。 維基百科

  3. 股價5110 (TYO) ¥1,524 +26.00 (+1.74%)
    9月5日 下午3:00 GMT+9 - 免責聲明


  4. 總部神戶市

  5. 成立於1917 年 3 月 6 日






作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:22

  1. 倍耐力

  2. 倍耐力是義大利一家輪胎公司,是世界第五大汽車輪胎生產商,總部設於義大利米蘭,業務遍及160個國家和地區。 維基百科

  3. 總部義大利米蘭

  4. 股價[url=https://www.google.com.tw/search?es_sm=122&q=BITC&sa=X&ei=2k0MVPm6LsPc8AWH4IKQCA&ved=0CL4BELEVMBQ]PC[/url] (BIT) 12.20 +0.02 (+0.16%)
    9月5日 下午5:30 GMT+2 - 免責聲明

  5. 成立於1872 年




作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:26

HANKOOK TIRE CO., LTD. is a Korea-based company engaged in the manufacture and distribution of tires. The Company operates in two business segments: tire segment and general machinery segment. Its tire segment manufactures automobile tires, which are applied in passenger cars, trucks, buses, industrial cars and others, as well as provides automobile batteries and engages in the leasing of non-residential buildings. Its general machinery segment manufactures tire manufacturing equipment, molds, as well as provides equipment maintenance services. The Company distributes its products within domestic market and to overseas markets.

KRX:161390
作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:27

  1. 橫濱橡膠

  2. 橫濱橡膠株式會社是一間以製造輪胎為主的日本公司,於1917年10月由橫濱電線製造株式會社及美國B.F. Goodrich合資創立。前稱橫濱護謨製造株式會社,1963年改為現名。於1969年進軍美國,2005年進軍中國。 維基百科

  3. 股價5101 (TYO) ¥917 +1.00 (+0.11%)
    9月5日 下午3:00 GMT+9 - 免責聲明

  4. 總部東京港區

  5. 成立於1917 年





作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:30

  1. 正新輪胎
  2. 正新橡膠工業股份公司為臺灣的輪胎製造商,公司設立登記於1967年1月1日,主要產品為人力車用內外胎、自行車內外胎、摩托車內外胎、ATV輪胎、農耕機和工業用車輪胎、卡車客車內外胎,以及轎車、輕型卡車、拖車用的輻射層輪胎等。 維基百科
  3. 股價2105 (TPE) NT$69.40 +1.20 (+1.76%)
    9月5日 下午1:30 台北 - 免責聲明
  4. 成立於1967 年
  5. 總部中華民國
建大輪胎也不錯


[ 本帖最後由 chenleon1 於 2014-9-7 20:33 編輯 ]
作者: chenleon1    時間: 2014-9-7 20:38

中策橡膠集團有限公司是目前中國最大的輪胎生產企業,在中國企業500強名單中,公司榮列第320位,中國製造業名列第163位。在世界輪胎企業排名中位列第10名。
  公司擁有25000餘名員工和上千名工程技術人員。
  公司採用國際先進的生產技術及國際頂尖輪胎製造、檢測設備。目前已形成年產4600萬套一千多個品種規格汽車輪胎的生產能力,其中包括年產1300萬套全鋼子午線輪胎,2800萬套轎車子午線輪胎,500萬套斜交輪胎。此外還可生產8500萬套自行車胎和電動車胎,1500萬套摩托車胎,20萬條橡膠履帶。輪胎技術和生產能力在中國處於領先地位。
  公司通過了ISO9001:2000質量管理體系認證、ISO14001:2004環境體繫管理認證;中國輪胎行業第一家通過了ISO/TS16949汽車工業質量管理體系認證的企業;第一批獲得“中國輪胎產業強制性認證(CCC)”;獲得輪胎出口歐共體ECE認證;獲得輪胎出口美國的DOT確認;生產的綠色環保輪胎通過了美國環保署Smartway認證,達到了國際先進水平。
  公司將不斷開發新技術含量高,市場需求量大、綠色環保的新產品,努力使公司成為中國輪胎生產技術最先進、產品最適應市場需要的輪胎製造基地,讓全世界消費者用上我們中國輪胎企業生產的世界名牌產品。




作者: kaka    時間: 2014-9-9 15:20

謝謝

最近抄了很多同學股票明牌...




作者: jobin    時間: 2014-9-9 20:45

正新與前十大輪胎廠比較,一點都不遜色。目前股價太委屈了。
作者: chenleon1    時間: 2014-9-10 08:31

的確, 所以很多同學都買了正新了!

QUOTE:
原帖由 jobin 於 2014-9-9 20:45 發表
正新與前十大輪胎廠比較,一點都不遜色。目前股價太委屈了。


作者: chenleon1    時間: 2014-9-17 14:39

http://www.tsrc.com.tw/TW/product01_3.php

作者: chenleon1    時間: 2015-3-31 11:05

中央社記者鄭傑憶羅馬30日專電)中國化工集團公司斥資71億歐元投資義大利倍耐力輪胎集團,經過3年終於敲定合作案。兩家聯姻公司正在蜜月期,公司負責人互相稱許對方優勢。
中國化工集團公司(ChemChina)將以每股15歐元,總額達71億歐元的金額收購倍耐力(Pirelli)股份。全球第5大輪胎製造商倍耐力,被稱為輪胎界的普拉達(Prada),擁有尖端的生產技術。
倍耐力董事長普洛維拉(Marco TronchettiProvera)表示,「3年前與中國化工董事長任建新首次見面後,我就知道這是最好的選擇,可以讓倍耐力更強大。」
任建新在北京接受外國媒體訪問時也釋放友好訊息,表示他對倍耐力的化學專業很著迷, 在2012年就希望結盟,卻因為消息走漏而停擺。
後來俄羅斯石油公司(Rosneft)先一步投資倍耐力。普洛維拉說,與俄國的合作不會因為中國化工的加入而終止。
根據義大利「24小時太陽報」(Il Sole 24 Ore)報導,任建新指出,「俄羅斯石油公司的投資像是金融冒險,但中國化工著眼的是工業設計。倍耐力是我們的標的,尤其是高階輪胎。兩個月前我們重新接觸,希望最終有好結果。」
他還說,「與中國化工結盟後,倍耐力可以在不改變管理團隊的情況下,拓展亞洲市場。普洛維拉在未來5年繼續領導公司,但必須讓大家知道誰是接班人。」
現年67歲的普洛維拉也曾擔任義大利電信(Telecom)總裁,促成倍耐力與中國化工聯盟合作,被市場稱許是管理傑作。
不過,倍耐力工會尚未同意合併案。普洛維拉表示不會裁員;任建新也說,「倍耐力是在義大利土壤成長的國際品牌,我們不會遷移總部位置、變更管理層或轉讓它的技術。」



作者: Waters7001    時間: 2015-3-31 13:42

中国化工集团公司控股9家A股上市公司
蓝星新材 600299
沈阳化工 000698
天科股份 600378
黑化股份 600179
河池化工 000953
风神轮胎 600469
沧州大化 600230
沙隆达 000553
黄海股份 600579
風神輪胎股份有限公司(600469.SH)成立於1998年,並於2003年10月在上海交易所掛牌上市。公司是中國大陸最大的全鋼載重子午線輪胎生產商之一,以及最大的工程機械輪胎生產企業。

公司主要生產「河南」牌、「風神」牌8大系列660多個規格品種的斜交工程機械輪胎、全鋼工程子午胎、全鋼載重子午胎、全鋼輕卡子午胎、斜交載重汽車輪胎、特種輪胎、農用輪胎、工業輪胎,產品暢銷全國並遠銷歐、美等110多個國家和地區。公司主要客戶還包括東風汽車公司、龍工、柳工、廈工及美國TBC公司等國內外優質客戶。


2010年在營銷上,維修和配套市場份額分別佔40%和80%以上。


2010年9月,公司全鋼載重子午胎已達年產能300萬套,此外,500萬套乘用子午胎已於4月籌建,估計2011年下半年建成投產。

此外,公司原控股股東昊華公司將其持有的風神股份1億股國有法人股無償劃轉給橡膠公司。完成後,橡膠公司持股比例達26.67%,成為風神股份控股股東。昊華公司持股比例降至15.91%,成為第二大股東。橡膠集團擁有桂林、雙喜、黃海等橡膠輪胎企業。





作者: kaka    時間: 2016-2-21 21:30

日本


Sumitomo Rubber Industries Ltd (TYO:5110 , OTCMKTS:SMTUF) 住友橡膠工業


http://www.srigroup.co.jp





Sumitomo Rubber Industries, Ltd. is a Japan-based tire manufacturer.


The Company operates in three business segments.


The Tire segment manufactures and sells tires and tubes for automobiles, construction vehicles, industrial vehicles, race rallies and motorcycles, under the brand names DUNLOP, FALKEN and others.


The Sports segment is engaged in the manufacture and sale of sports items, encompassing golf clubs, golf balls and other golf-related supplies, and tennis-related supplies, as well as the operation of golf tournaments, golf and tennis schools and fitness center.


The Industrial Product and Others segment offers vibration suppression dampers, printing blankets, medical precision rubber, slope for wheelchair, and fenders, among others. As of December 31, 2014, the Company had 85 subsidiaries, 12 associated companies and one affiliated company.
作者: linhowja    時間: 2017-3-8 09:39

補上今年看新聞去查盈再表之後的資料有兩家查不到  就算了





作者: linhowja    時間: 2017-3-8 09:39




作者: ywen0713    時間: 2017-4-25 15:55

Dear all my classmates :

     注意風神輪胎SHA:600469

     風神輪胎目前停牌,原因並不簡單。

     風神就像爺爺去世後,繼承祖厝的長孫。家大業大的望族(中國化工),把輪胎部門全部整合給風神,然後,讓風神吞了外國倍耐力,讓風神股份SHA:600469從賽亞人升級超級賽亞人。(不懂?嘖,去google一下。姐就這年紀,就看“七龍珠”,咂地?)

    我是買了一點。畢竟追過劇,知道賽亞人是戰鬥民族,會“巨猿化”,不可小覷………………

   
作者: kaka    時間: 2017-8-7 16:30

https://tw.mobi.yahoo.com/home/%E6%B0%A3%E9%96%80%E5%98%B4%E7%8E%8B-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%80%99%E7%94%A2%E6%A5%AD%E6%B2%92%E7%88%B9%E5%A8%98-%E5%8D%BB%E5%81%9A%E5%88%B0%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E5%A4%A7-032800552.html


作者: chunhsieh    時間: 2017-8-7 17:16

全球前50大輪胎公司,台灣有三家正新第九、建大28、南港46。
作者: kaka    時間: 2017-8-17 16:49

2016年度全球轮胎75强排行析评发布时间:2016-09-07 来源:中国橡胶网 作者:陈维芳 邢玉琛            http://news.cria.org.cn/2/34316.html

[ 本帖最後由 kaka 於 2017-8-17 16:52 編輯 ]
作者: kaka    時間: 2017-12-17 20:29

Continental AG
作者: kaka    時間: 2017-12-25 21:47

CTB  

CTB,SWM

百年輪胎廠 CTB

[ 本帖最後由 kaka 於 2017-12-25 21:58 編輯 ]
作者: kaka    時間: 2018-2-17 17:20










作者: kaka    時間: 2018-2-17 17:22










作者: kaka    時間: 2018-2-17 17:23




作者: Yvens    時間: 2018-2-17 17:46

Somehow, GT與CTB的PE比其他非美系大廠來比相對的低....(CTB ROE很不錯...GT的常利得調整)一直不能理解為什麼?
不知是否有相關產業的學長姐們可以開示一下?
作者: kaka    時間: 2018-2-22 11:32


作者: sywang33    時間: 2018-5-11 11:47

2017排名
http://auto.ltn.com.tw/news/7242/7


2018 排名
http://auto.ltn.com.tw/news/9614/7

作者: 吹得    時間: 2018-5-11 12:25

上圖MAXXIS在2017與2018排名所用的國旗已不同

[ 本帖最後由 吹得 於 2018-5-11 12:30 編輯 ]
作者: stevenzo    時間: 2018-5-25 08:51

輪胎業的世界龍頭-Michelin 近便宜價囉~!



作者: Joe    時間: 2018-8-22 18:35

德國馬牌輪胎歐股跌 14%


作者: Joe    時間: 2018-8-22 18:40


作者: Curry    時間: 2018-8-22 20:18

Continental AG (CTTAY.PK) announced, for fiscal 2018, adjusted operating result (adjusted EBIT) will be more than 9% (more than 10% was previously forecast). Consolidated sales will amount to approximately 46 billion euros before exchange-rate effects. The company previously projected sales of around 47 billion euros.
Continental AG reduced the guidance for free cash flow before acquisitions and before the outflow for the funding of the U.S. pension plans to around 1.6 billion euros, from about 2 billion euros in 2018.
The company said the lowered sales expectations, cost increases and warranty claims are decreasing the adjusted operating result (adjusted EBIT) in the third quarter of 2018. At present, sales of about 11 billion euros and an adjusted operating result (adjusted EBIT) of more than 700 million euros are expected for the corporation for the period from July 1 to September 30, 2018.
Looking forward, Continental AG stated that, for Powertrain the figures estimated for 2019 sales (10 billion euros) and EBIT (850 million euros) will no longer be achieved.
https://markets.businessinsider.com/news/stocks/continental-ag-revises-fy18-guidance-quick-facts-1027476209
作者: Curry    時間: 2018-8-22 20:30

  1. 今年初以來全球前三大論胎廠都回檔不少


作者: yang1104jane    時間: 2018-8-24 19:09

現在先來買少許
作者: Curry    時間: 2018-9-5 14:16

Continental AG: More Than Just Tires, But I Still Prefer Michelin

Summary Continental often gets mistaken for being 'just' a tire manufacturer, but only 25% of its revenue is generated in the tire division.
Continental is a car parts manufacturer, and with a free cash flow yield of 6.25%, I'm not convinced Continental provides the value I'm looking for.
I'm preferring Michelin, although the latter predominantly focuses on tires.
This idea was discussed in more depth with members of my private investing community, European Small-Cap Ideas.
Introduction After publishing an article about Michelin (OTCPK:MGDDF) (OTCPK:MGDDY), some readers asked me to compare Michelin with Continental AG (OTCPK:CTTAF) (OTCPK:CTTAY). A fair question, as Continental is widely associated with the tires carrying the same brand name, but what few people know is how diversified Continental really is. Whereas Michelin generates in excess of 85% of its revenue from selling tires, this percentage is just 25% at Continental as Continental really is a full-blown car parts supplier rather than a tire manufacturer. The chassis & safety, powertrain and interior divisions contribute in excess of 60% to the total revenue
https://seekingalpha.com/article/4179656-continental-ag-just-tires-still-prefer-michelin




[ 本帖最後由 Curry 於 2018-9-5 14:18 編輯 ]
作者: Curry    時間: 2018-9-5 14:24

  1. 馬牌4成營收來自Rubber Group,6成來自Automotive Group
  2. 資料來源為馬牌官網


作者: powerhouse    時間: 2018-9-5 15:02

Curry 桑:說到馬牌,上周只顧著接刀沒時間細看這家公司,前兩天看了半年報才發現,公司預計在明年將業務之一的 powertrain 獨立 ipo 成另一家新公司,2020 讓輪胎業務獨立也是考慮選項,所以,馬牌還剩下甚麼?
嗚,我到底買了甚麼?我想過陣子趁它還有點好姿色賣了它,各位覺得呢?

作者: Curry    時間: 2018-9-5 15:40

我以為思考邏輯應回歸到ROE&當初買進理由(關係到長期持有)

何謂不會變的公司?
1. 產品不會變
2. 產業地位不會變 (A咖、龍頭股)  
3. 想3秒鐘就了解的公司


[ 本帖最後由 Curry 於 2018-9-5 15:45 編輯 ]
作者: Curry    時間: 2018-9-5 15:46

  1. powertrain僅為營收的一部份!是否真的順利IPO應屬不知!
  2. 即便IPO了,常利減少,淨值也會減少,只要能維持住ROE即可
  3. 馬牌現在仍是第三大輪胎廠

作者: powerhouse    時間: 2018-9-5 17:01

謝謝 Curry 桑回復。
請教 M 大或各位大大們,若用 EQUITY CARVE-OUT 這種方式分拆公司,我們可以解讀說該業務在母體其實原本就發展得不怎麼理想嗎?請教 ECO 後對於母公司後續利弊要怎麼來衡量會比較好?謝謝。
作者: mikeon88    時間: 2018-9-5 17:23

看誠信問題我們還會注意一點,近年流行公司分割,
把部門獨立出去成另外一家公司,
可是母公司對它的持股常不及60%,
這也是一種形式的掏空,沒有誠信。

總之,看公司老闆誠信需注意2點:
第一、董監持股要大於10%。
第二、公司分割出去持股不能低於6成以下。

作者: powerhouse    時間: 2018-9-6 07:28

謝謝 M大,假設母公司持股超過八成,我比較在意被分拆出去的業務發展,雖然目前業績看來不錯,但馬牌自己也承認這部分業務不確定性很高,見上個月馬牌剛出的報告,我想這也是他們想要分拆的原因吧。當然做得好母以子貴,但凡事總要做最壞打算  ....



作者: mikeon88    時間: 2018-9-6 07:34

分拆出去只是從本業變成轉投資,對母公司獲利貢獻不變,
無需憂慮。
作者: powerhouse    時間: 2018-9-6 07:40

但原本全部業務綁在一起,其中一塊做不好,還有遮羞布,可以這樣看嗎?
作者: mikeon88    時間: 2018-9-6 07:42

現在是合併報表,子公司財報全合併回來,無所謂遮羞布
作者: powerhouse    時間: 2018-9-6 07:47

了解,謝謝 M 大,我再想想。
作者: Joe    時間: 2018-9-6 08:36

#45
所謂合併報表是把母公司跟子公司的會計科目
直接相加扣掉重複的部分,
不是按持股比例認列。
跟拍照一樣,單獨報表等於媽媽在拍獨照,
有幾個小孩子完全看不清楚。
合併報表則是媽媽和小孩在拍全家福照片,
這個小孩是跟前夫所生,持股僅5成,只能拍半身?
不是!一樣全身拍進來,扣掉重複部分,
合併報表等於在拍全家福的照片。
http://mikeon88.freebbs.tw/viewthread.php?tid=44789&extra=page%3D1&page=3
作者: Curry    時間: 2018-9-7 07:28

請教Mike大以下兩個案例,母公司是否也有誠信問題
  1. EPC從ENR分拆,但ENR是乎沒有持股EPC   https://www.marketscreener.com/EDGEWELL-PERSONAL-CARE-CO-22837328/company/
  2. PM從MO分拆,但MO是乎沒有持股PM   https://www.marketscreener.com/PHILIP-MORRIS-INTERNATION-2836703/company/

作者: mikeon88    時間: 2018-9-7 07:31

賣掉了吧,只要賣的價格合理就無誠信問題
作者: powerhouse    時間: 2018-9-7 08:02

謝謝 Joe 大回復,我理解合併財報的角度,我也相信一但上市兩方會有一段還不錯的慶祝行情,我只是會想到之後,我的問題還是在於,以長期來看,powertrain 到底對馬牌算是金雞母嗎?還是不確定性偏高的業務?
作者: Curry    時間: 2018-9-7 15:43

  1. powerhouse桑,您#47貼出馬牌的分拆理由不就有了?
  2. 若powertrain真如馬牌所說的,未來15-20年,汽車產業將導致powertrain業務有重大改變,分拆其實對馬牌應該較好


[ 本帖最後由 Curry 於 2018-9-7 15:47 編輯 ]
作者: Raimu    時間: 2018-9-7 16:34

一直沒很仔細看這串
感謝Curry哥分析
確實#47已經分析得很準確
powertrain看起來是不確定性最高的業務
作為馬牌股東 感謝兩位大大的分析
作者: mikeon88    時間: 2018-9-7 16:45



QUOTE:
原帖由 Curry 於 2018-9-7 15:43 發表
未來15-20年,汽車產業將導致powertrain業務有重大改變,分拆其實對馬牌應該較好

分不分柝一樣的,本業跟轉投資一樣的
作者: kuo    時間: 2018-9-8 12:18

電動車四個輪胎各裝一個馬達, 不像傳統汽車需要傳動系統將引擎的動力傳送到4個輪胎。
作者: Curry    時間: 2018-9-11 07:15

  1. The decision would enhance the company’s flexibility to make acquisitions in the tech space and increase its exposure to vehicle electrification and autonomous driving.As per CFO Wolfgang Schaefer, the listing of its Powertrain division would pave the way for the company to strike alliances with rivals or participate in the industry consolidation.
  2. Continental AG does not plan to relinquish control of the Powertrain business in the medium or long term, given its growth potential and exposure to vehicle electrification.The carve-out will generate cash that will allow Continental AG to expand in areas of mobility services and also focus on innovation. Continental AG could also plan a partial share sale of a minority stake in the matured, high cash flow generating rubber division, which could further help fund potential acquisitions.
  3. Forbes:   https://www.forbes.com/sites/joecornell/2018/07/23/continental-ag-to-carve-out-powertrain-division-in-2019/#7f1a411e567c
  4. 其他資料參考:  https://kknews.cc/other/5l9ya83.html


[ 本帖最後由 Curry 於 2018-9-11 07:17 編輯 ]
作者: Curry    時間: 2018-9-11 07:49



QUOTE:
原帖由 mikeon88 於 2018-9-6 07:34 發表
分拆出去只是從本業變成轉投資,對母公司獲利貢獻不變,
無需憂慮。


Mike大這句真強,一語道破...
作者: Joe    時間: 2018-10-19 18:13

法股米其林輪胎開盤跌 7.8%

作者: kaka    時間: 2018-10-20 14:14

橫濱橡膠株式會社The Yokohama Rubber Company, Ltd.) ( 日股 5101) (輪胎)

https://www.y-yokohama.com/


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%AB%E6%BF%B1%E6%A9%A1%E8%86%A0


橫濱橡膠株式會社The Yokohama Rubber Company, Ltd.横旁勒飫閬会社)(東證1部5101)是一家總部位於日本東京輪胎公司,也是全球排名第8的輪胎製造商[1]。1917年10月由橫濱電線製造株式會社及美國B.F.古德里奇公司合資創立,前稱橫濱護謨製造株式會社,1963年改為現名。1969年進軍美國,1996年進軍台灣,2005年進軍中國,中國官方名稱為優科豪馬橡膠,香港亦有其中文名稱為鑽石牌


横旁勒飫閬会社


公司類型成立總部產業產品網站

The Yokohama Rubber Company, Ltd.
有限公司
1917年10月13日
日本東京都港區新橋五丁目36番11號
橡膠業
汽車輪胎
http://www.yrc.co.jp/https://web.archive.org/web/20100413103930/http://global.yokohamatire.net/


作者: kaka    時間: 2018-10-20 14:16

Sumitomo Rubber Industries, Ltd. 住友橡膠工業株式會社 (日股 5110) (輪胎)

http://www.srigroup.co.jp/

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%8F%8B%E6%A9%A1%E8%86%A0


住友橡膠工業株式會社日語:住友ヶу工業株式会社、英語:Sumitomo Rubber Industries, Ltd.)為日本輪胎製造商,隸屬於住友集團。該公司創業於1909年,註冊成立於1917年3月6日,主要產品為輪胎(轎車、建設車輛、農耕機、賽車摩托車等)、鋁合金輪圈、精密橡膠製品(高爾夫球網球)等。

若以年度銷售額計算,2014年該公司在全世界排行第6名[1]。而該公司在歐洲美國的業務,則由具有同盟關係的固特異輪胎公司拓展。
住友橡膠工業株式會社

公司類型股票代號成立代表人物總部產業產品營業額稅前盈餘稅後盈餘員工人數實收資本額主要子公司網站
Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
上市公司
東證1部5110
大證1部東證1部5110
1917年3月6日
董事會會長:三野哲治
董事長:池田育嗣
日本兵庫縣神戶市中央區脇晏m3-6-9
製造與銷售業
輪胎、鋁合金輪圈、精密橡膠製品等
604,548,000,000日圓(2010年12月31日)
47,571,000,000日圓(2010年12月31日)
21,427,000,000日圓(2010年12月31日)
6,162人
42,658,013,576日圓(2009年12月31日)
SRI運動公司
http://www.srigroup.co.jp/

作者: kaka    時間: 2018-10-20 14:16

Bridgestone Corporation  普利司通股份有限公司 (日股 5108) (輪胎)

https://www.bridgestone.com/products/index.html

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E5%88%A9%E5%8F%B8%E9%80%9A


普利司通股份有限公司日語株式会社йэЦЗЬ⑦英語:Bridgestone Corporation東證1部5108)是由石橋正二郎於1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠,同時也是世界第一、日本最大的輪胎製造商[1]


普利司通輪胎公司


公司類型成立創辦人總部產業網站

輪胎事業
1931年
石橋正二郎
日本福岡縣久留米市
輪胎製造工業
www.bridgestone.com

作者: kaka    時間: 2018-10-27 16:54

Continental AG 大陸集團 ( 德股 CON )  汽車零組件,輪胎

https://www.continental-corporation.com/en-us

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%99%86%E9%9B%86%E5%9B%A2

德國馬牌(又名大陸集團,德語:Continental AG,簡稱:Conti)是一間德國運輸行業製造商。主要產品為輪胎制動系統車身穩定控制系統發動機噴射系統轉速表以及其它汽車和運輸零件。該公司總部設在德國漢諾瓦,是世界第四大輪胎製造商,排在普利司通米其林固特異之後[2]。其前身是創立於1871年的橡膠製造商,Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie[3],在收購了Siemens VDO之後,它已成為全球五大汽車零部件供應商之一[4]


https://en.wikipedia.org/wiki/Continental_AG


Continental AG, commonly known as Continental, is a leading German automotive manufacturing company specialising in tyres, brake systems, interior electronics, automotive safety, powertrain and chassis components, tachographs, and other parts for the automotive and transportation industries. Continental is based in Hanover, Lower Saxony, Germany.


Continental is the world's fourth-largest tyre manufacturer.[4]


Continental was founded in 1871 as a rubber manufacturer, Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie.[5]


In 1898, Continental started development and production of the vehicle tyres with plain tread, which was the major success of the brand.


In 1904, Continental became the first company in the world, who manufactured grooved vehicle tyres[6]. Another major product Continental invented was detachable wheel tire that was made for touring vehicles (1905).


In the late 1920s, Continental merged with several other major rubber industry companies to form the largest rubber company in Germany “Continental Gummi-Werke AG”.


After acquiring Siemens AG's VDO automotive unit in 2007[7] Continental was ranked third in global OEM automotive parts sales in 2012 according to a study sponsored by PricewaterhouseCoopers.[8]


In 2008, Continental appeared overextended with its integration of VDO and had since lost almost half of its market capitalisation when it found itself to be the takeover target of the family-owned Schaeffler AG.[9] By 2009, Schaeffler successfully installed the head of its motor division at the helm of Continental.[10]


On 6 September 2012, Continental returned to the benchmark DAX index of 30 selected German blue chip stocks after a 45-month absence.[11] Schaeffler AG is the controlling shareholder and currently owns 46% of Continental shares.[12]



Continental AGType
Traded asIndustryFoundedHeadquartersKey people
ProductsRevenueOperating income
Net income
Total assetsTotal equityNumber of employees
Website
Aktiengesellschaft
FWB: CON
Automotive
1871 (147 years ago)
Hanover, Germany
Tyres, brake systems, powertrain and chassis components, automotive safety, vehicle electronics[1]
44.550 billion (2017)[2]
7.6 billion (2017)[2]
3.1 billion (2017)[2]
42.4billion (2017)[2]
14.735 billion (2016)[2]
235,473 (2017)[3]
https://www.continental-corporation.com

德國馬牌公司類型股票代號成立代表人物總部產業產品營業額稅前盈餘稅後盈餘員工人數網站
Continental AG
股份公司
FWB: CON
Template:OTCBB
1871年
艾爾馬爾德根哈特(Elmar Degenhart CEO董事長), Wolfgang Reitzle監事會主席)
德國漢諾瓦
汽車工業、製造業
輪胎制動系統汽車安全通信系統
405億(2016)[1]
28億(2016)[1]
5.76億(2010)[1]
205,000 (2016)[1]
www.conti-online.com

作者: Curry    時間: 2018-11-8 14:18

米其林、舍弗勒英國廠 將熄燈


英國與歐盟的脫歐談判儘管有所進展,但在英國設廠的歐洲汽車零件供應商還是決定走為上策。法國輪胎大廠米其林(Michelin)與德國汽車零件商舍弗勒(Schaeffler)相繼宣布要關掉英國工廠,超過1,400名員工飯碗可能不保,對英國汽車業是一大打擊。
以生產軸承聞名的舍弗勒周二表示,英國脫歐籠罩的不確定性,促成該公司決定收掉2家英國工廠。設在英格蘭普利茅斯(Plymouth)及威爾斯拉內利(Llanelli)的工廠,預定2年後關閉,生產線移往德國、中國、韓國和美國。
舍弗勒目前在英國製造的產品,出口比例高達85%,主要銷往歐洲大陸,英國若無協議脫歐,其出口市場將受到威脅。
舍弗勒全球總人力約9.2萬,在英國聘雇1,000餘人,準備吹熄燈號的普利茅斯廠雇用350人、拉內利廠則有220名員工,該公司未透露關廠後會有多少英國員工受到牽連。
在舍弗勒宣布關掉英國工廠的前一天,法國輪胎大廠米其林公布,2020年結束設在蘇格蘭丹地(Dundee)的生產線,這家工廠開設近50年,聘用845名員工。
但據英國《衛報》報導,米其林將關廠決定,歸咎於丹地廠生產的小型輪胎需求萎縮,難與亞洲製造的低價輪胎競爭,聲稱與英國脫歐無關。
即便如此,這兩家歐洲業者打算關廠,還是引來英國最大工會Unite的批評。Unite副秘書長柏克(Tony Burke)表示:「這對英國汽車供應鏈及整個汽車業,是另一沉重打擊。英國要是無協議脫歐會面臨什麼後果,大家心知肚明。」英國與歐盟達成協議,才能確保實現免關稅的零摩擦貿易(frictionless trade)。
英國汽車業一再敦促梅伊政府,將零摩擦貿易列為脫歐協商的優先要項,否則英國有流失數千個工作的風險。
其他汽車製造商與零件供應商,也重新評估在英國的投資,他們警告若是英國脫歐失序會帶來傷害。
https://tw.news.yahoo.com/%E7%B1%B3%E5%85%B6%E6%9E%97%E3%80%81%E8%88%8D%E5%BC%97%E5%8B%92%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E5%BB%A0-%E5%B0%87%E7%86%84%E7%87%88-223817300.html


[ 本帖最後由 Curry 於 2018-11-8 14:22 編輯 ]
作者: 蔚藍    時間: 2018-11-13 17:25

近期輪胎業受原物料上漲等原因,大部份獲利表現不佳、股價亦然,其中又以台灣的輪胎業更為明顯!?
整理了2018年英國Tyrepress全球輪胎製造商排名,
發現近三年中國輪胎業又併購了全球第五、第十四大輪胎公司而發展迅速,
整理後個人覺得台灣的輪胎已面臨極大的竸爭風險,目前台灣的輪胎業已不在個人的投資選項中,
如果投資輪胎業,個人目前只考慮投資全球前4大和第20大了…


以下排名,營收只計入輪胎相關業務:





Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. (JP:5105 / US OTC:TOTTF)
東洋橡膠工業株式會社為日本的輪胎製造商,創立於1945年8月1日,主要產品為輪胎(轎車、工程車輛、卡車、巴士等)、化工製品(防震橡膠、樹脂管、防水隔熱板等)、汽車零件(防震橡膠、車窗密封條、保險桿等)等。

東洋橡膠轄下有「東洋輪胎」(Toyo Tires)和「日東輪胎」(Nitto Tires)兩個品牌,其中日東輪胎原先針對北美洲市場銷售,自2006年起回銷至日本市場,目前在日本國內的市場佔有率位居第四名。





Nokian Renkaat Oyj (FI:NRE1V / ADR:NKRKY) / 芬蘭入圍名單#18,kaka桑分享
諾記輪胎(芬蘭語:Nokian Renkaat Oyj)是一家總部設在芬蘭諾基亞市,主要生產汽車、卡車、大巴和重型機械的輪胎的公司。以其冬季輪胎而著稱,諾記輪胎公司擁有全世界唯一的冬季輪胎永久測試場所。諾記輪胎的商標Hakkapeliitta在芬蘭是值得信用的商標。諾記輪胎的重點市場是消費者汽車和交通車更換輪胎的市場及高端雪胎市場,該公司沒有給汽車製造商提供新車的輪胎。在業界對標中,這兩個市場的高價格給公司帶來更大的利潤。公司也生產用於輪胎翻新的材料及輪胎氣壓顯示器。公司之前還生產過自行車輪胎,但現在授權給另一家芬蘭公司生產。諾記輪胎也擁有一家專注汽車維修及輪胎銷售的連鎖公司。

公司的歷史可以追溯到成立於1865年的水磨製漿廠。在1932年芬蘭橡膠廠(Suomen Gummitehdas Oy)開始生產汽車輪胎。1967年有三家公司合併成立了諾基亞公司。當1988年諾基亞公司開始專注移動通訊業務時,輪胎業務從諾基亞集團公司中解析出來,並成立了名為「諾基亞輪胎有限公司」的合資公司。單詞Nokian是Nokia的所有格,因此Nokian renkkaat的字面意思是「諾基亞的輪胎」。現在,該公司在中國使用的名字是「諾記輪胎」。




[ 本帖最後由 蔚藍 於 2018-11-13 17:33 編輯 ]
作者: kaka    時間: 2018-11-13 20:12

蔚藍同學,
讚啦!
作者: toprattan    時間: 2018-11-14 00:03

謝謝分析!
作者: 蔚藍    時間: 2018-11-24 14:23

針對一帶一路  歐盟對中國輪胎徵反傾銷稅




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